Buscando la comodidad del asiento de la Virago 535

Javito, en eso estamos en cambiar un poco la postura de conducción en mi caso levantando un poco el asiento... la forma del manillar cierto que influye pero creo que el original es comodísimo... aunque no descarto hacer alguna prueba al respecto ya que, descartando el recto, hay opciones interesantes que me atraen

Pues de momento los hierros del soporte para bici de una sillita para niños pequeños, sí que me sirven... jejejejeje



Primero he sujetado los hierros del soporte con bridas a la parte final del chasis que va bajo el asiento trasero:









Le he puesto un poco de relleno de tela y cartón a la parte trasera del invento, para darle algo de forma y por si en caso de urgencia, mientras hacía las pruebas, tenía que montar a alguien detrás:







Después he hecho con una tablilla de contrachapado, cartón y relleno de plástico de burbujas el respaldo, quedando de esta forma el conjunto:









Se aceptan chistes de todo tipo!!!!



La verdad es que en la prueba que hice de conducción (80 km) el invento es muy cómodo para la espalda! Al haber bajado uns cm. el asiento (y por tanto llevar el centro de gravedad de la moto algo más bajo) se nota incluso más manejable de lo que ya de por sí és y al llevar la zona lumbar apoyada, la espalda no se me cargó nada de nada.

Eso sí, el asiento con tan poca espuma se nota demasiado duro con el paso de los km, y la postura al llevar las piernas algo más flexionadas hace que se cargue un poco la parte trasera del muslo (biceps femoral)... aunque no sé si la dureza del asiento también influyó en esto.

El asiento por sí sólo sin respaldo no lo he probado.... al llevar el respaldo hacía que no pudiese llegar a apoyar en la parte más trasera del asiento... así que tendré que hacer alguna prueba sin el respaldo.



También tengo que ver cómo poder hacer para que quede todo el conjunto del respaldo algo más retrasado (para así poder apoyarme al final del asiento), además de que la parte vertical (donde yo me apoyo) quede algo más perpendicular al suelo (y no tan inclinado como ahora) y ver cómo poder fijar el inveno con tornillos, tuercas abrazaderas o lo que sea al chasis, para que quede sujeto de forma totalmente consistente.


Para la parte trasera estoy pensando en poner una parrilla en plan moto antigua (ya que me encanta ese aire) en lugar de asiento ,... y luego, si quedase todo bien fijado, ya le inventaría algún tipo de asiento, para poder ponerlo sobre dicha parrilla cuando lo necesitase.

Os recuerdo que el "tapizado" es provisional, hasta que de con la forma cómoda y lo tapice en condiciones.


Ya os seguiré contando.


Una ronda para todos, aunque sólo sea por las risas que me estoy echando yo sólo mientras desarrollo el "respaldo Frankenstein-Virago"



Pd: Aquí podeis ver también cómo queda de momento el invento: Subida con Virago VX 535 a Sierra Nevada

NeoBiker!! eres todo un ingeniero!! jajajaj

estoy deseando ver ese respaldo en montilla!

pues se me había pasado la parte final del post con el respaldo de conductor... un buen gatchet te has preparado Neo

yo, sopesando en la idea de poner un respaldo, quería que fuera más bajo y mejor si pudiera sujetarlo en los mismos tornillos que el asiento... ya he probado con algún reposacabezas de lata pero es difícil porque estorba el asiento trasero... ya contaré más avances

Gracias Joluji! jajajjaja De ingeniero nada, otra víctima más del "Chapoozing" que tan buenos precursores tiene en este foro!

Pues aunque no he avanzado mucho... ya que aunque tengo la idea de qué pieza me puede ir bien para la parte trasera tipo parrilla de moto antigua, no he podido encontrarla aún.

Lo que si he mejorado ha sido la sujeción de las barras, ya que compré en la ferretería unas láminas con agujeros (de las que sirven para sujetar canalones y tubos) y me han venido perfectas para fijarlas en un punto del chasis que lleva unos agujeritos (con un tornillo pasante de rosca con su arandela y tuerca). Lo que no me convence aún, es la fijación de la parte trasera, ya que con esa misma lámina, la sujeto al final de las barras del respaldo y en medio queda fijado en la pletina del catadióptrico trasero, con una tuerca y arandela sobre el tornillo de dicho catadióptrico. Me gustaría buscar otro punto o forma de fijación, por no forzar dicha pletina ni el catadióptrico.

Tambien, he cambiado el diseño del respaldo, haciendo una pieza más fina que se adapta más a la forma del mismo, y he vuelto a poner el asiento original sin rebajar.

Pongo fotos para que veáis (y os desconjonéis) del estado actual:










Todo esto está claro que son probaturas y que a mí es el primero que el diseño actual no me convence, pero las risas que me hecho yo solo cuando he sacado la moto (en las últimas semanas pocopor haberme ido los fines de semana a Jaén y por la lluvia esto últimos días) y la he aparcado por Granada.... pensando.... el que vea la moto dirá "pedazo de macarra que tiene que ser el dueño de esta moto", lo que además de permitirme echarme yo sólo unas risas, me hace estar más tranquilo de que nadie me va a tocar nada de la moto! jajajajajajjajja

Alf, me acabas de dar una buena idea de otro punto de fijación con los tornillos del asiento delantero (no había caído en ello). Mira esta lámina agujereada que te digo, ya que al ser fina y moldeable, puede dar juego para hacer algún invento que permita utilizar el asiento trasero sin problema.

Seguiremos "inventando"!

Complejo el tema. En las motos donde la espalda va recta, todas las sacudidas pasan directamente a la columna. Yo quizas me inclino mas a buscar la solucion como decia javito y jugar con el angulo del manillar y la postura, descargango un poco el culo y cargando algo mas las muñecas pero es complicado. Lo mismo digo una tonteria, pero un anclaje elastico en el asiento a modo de muelle que amortigue llegarian mas filtrados los saltos. Seria como intercalar un pequeño muelle o un elastomero entre chasis y asiento. En fin es dar ideas.

hola como les va a todos, pues bien para dar un aporte aca me parece que ya hay un tipo de silicon o gel que se usa en vez de espuma, incluso es muy fino y mucho mas blando y durable que la espuma convencional
bueno no lo he probado pero vere donde encuentro ese material os dejo un link

el tema de los asientos para mí está solucionado, ya lo estaba con los 'polacos' y ahora creo que con los ingleses aún mejor... pero volviendo al tema del respaldo tropecé con una solución muy a tener en cuenta para lo que yo andaba buscando, la que ví en una virago 1100: