Reestyling Virago

Bueno pues ya tocaba meterle mano a la "bicha" y aprovechando que todavía hace frío es el momento oportuno,desde que la compré, quise cambiarla de color el negro es muy elegante peeeero que quereis no me gusta, así que a pintarla

Para poder hacer una intervención importante, como es desguazar una moto, si no se es mecánico, hay que tener información técnica de la mísma, so pena de que al montarla de nuevo sobren piezas
En esta ocasión el motor se salva de momento, salvo cambio de aceite ya que va perfecto
Este hilo va dirigido a aquellos intrépidos de la 10/11, a los profesionales, pedir comprensión, por las meteduras de pata

1º informacion técnica
Basándome en el catalogo de repuestos inicio el desmontaje, teniendo especial cuidado en meter en bolsas de plástico
con la referencia del catálogo los diferentes grupos de las mísmas, dirección, amortiguación , soportes etc,etc



Como vienen los planos en explosión,es decir en el orden de montaje es fácil visualizar el orden de las mísmas, cuando haya que dar los pares de apriete hecharemos mano al manual de taller, que és más especifico

2º Sitio para hacerlo
Se necesita algo de espacio para poder trabajar cómodamente, afortunadamente, tengo un amigo Ramiro que tiene
un taller de motos y me cede un rinconcillo para poder trabajar a mí aire, y si necesitase consejo pedírselo




Fijaros en la silla plegable balata pero eficaz

Aqui podeis ver ya desmontadas al piezas principales del bastidor




Quiero haceros incapié en la necesidad de identificar bién el material, si no se es un profesional, puedes acabar loco
porque parece que hay pocas piezas, pero hay un monton, tornillos,tuercas pasadores, y si cambiamos alguno, podemos pifiarla



Los cables lo he marcado con cinta de colores, para identificarlos bién al montarlos





Por hoy ya vale, seguiremos con el proceso

veo que lo tienes controlado y, al ser tan organizado, minimizarás inconvenientes pero que sepas que te has metido en un buen lío... pero seguro que va a merecer la pena

Ufffff que envidia, pero sana. La verdad q teniendo tiempo, sitio y alguien al lado para las dudas se ve un poco mas facil, pero aun así hay que tener valor.

Uau, vaya "desguace"
Seguro que cuando acabes sacas una joya de ahí

Caspiru, valor, lo que se dice valor no hace falta mucho, por lo menos en esta moto es tan agradecida que no ofrece dificultad,comparandola por ejemplo a las que tienen carenados de plasticos, que te dan miedo tirar de ellos por no romper las patillas, aquí la posición de todas piezas se ven claramente, en cuanto al sitio, tienes razón es fundamental
para poder hacer este trabajo, bién la desmonte allí y la lleve a pintar, y las piezas de cromar al cromador, pero el resto lo hice en casa
elmontero, te puedo adelantar ,que si que esta saliendo una joya, me quedo alucinado cono responde el material, es de primera, lo limpias y parece nuevo
fijate como salian las piezas, y no quiero decir que el anterior dueño la tratara mal, pero los años acumulan porqueria, en sitios que no es fácil limpiar



Aqui se puede ver más detalles del desgüace





Fijaros como estaba el cárter con el piñon




Y este después de limpiarlo



En esta foto se puede ver la culata de un cilindro


Despues de limpiarla,observe lo que me parecieron unas rayas, pero al limpiar el otro cilindro
las rayas eran iguales, al fijarme bién con una lupa resulto ser la marca hecha con buril eléctrico (supongo que del técnico que ajusto o probó el motor lo he resaltado en un circulillo rojo, no sé si podreis apreciarlo



como para no estar contento,
vaya se ve poco el circulo,lo siento, esta a la derecha de la araña (amarilla) de soporte de tapas

La vas a dejar nueva !! aunque de pintura ya estaba bien y negra es muy guapa...

Tiene razón Alf todo controlado peeeero un lio, espero salir bién de el por ahora todo va según planing
En cuanto al color Javito no te discuto que negra es bonita y elegante, pero que quieres soy raro raro,cuando las veo negras solo me fijo en los cromados, por el contraste radical,y no veo el conjunto, ademas el negro hace al ojo más pequeñas las cosas, y esta pobre es la más pequeña de la familia, así que azul azulón jajajaja ( no te enfades)

En esta foto se puede ver la diferencia en los reposapies antes y después



La pata de cabra sin pintura y preparada para cromar



Maquina de pulir de alta precisión (observese la ropa del operario) especialmente diseñada para recojer lo que suelta la pulidora (mi mujer encantada)



En esta foto podemos ver el conjunto de alimentacion de la moto bomba, grifo y boya de depósito



Bomba en detalle



Grifo gasolina en detalle

Buen trabajo amigo, así se hacen las cosas !

No tengo ni la más minima duda de que esa moto va a quedar perfecta, vamos que mejor que cuando salió del concesionario.