Escapes modificados (y reversibles) para una 535

Respuesta a Aescalante que me pidió fotos.

Primero, con una amoladora, saqué la soldadura de la foto, aún así no viene el interior del silenciador, para ello tuve que cortar con un pequeño escalpelo (o cortafierros, como se llame allá) el anillo interior, cuidadndo de hacerlo lo más cerca posible de la pared interior del tubo, porque el pedazo que saque, servirá después.




Una vez cortado, alisé el borde interior, no porque necesitara, sino porque el borde irregular se vé, y queda feo.





Las piezas que quedan son, la cola cromada, y el tubo silenciador interno, No tube que carburar ni modificar nada más, ya que el silenciador es sólo un tubo vacío con otro tubo exterior con fibra de vidrio para absorber el ruido.

En la cola cromada, me procuré una arandela grande que entra justa, tanto así que la debes meter con pequeños golpes de martillo.




Cuando no quiero hacer ruido, o pasar la ITV. meto de nuevo el silenciador en su sitio, un anillo de cuerda resistente a la temperatura para que haga de tope con aquella arandela gruesa que le puse a la cola sólo para que ajuste perfectamente y no haga ruido de metal contra metal con la vibraciones del motor.





Cuando quiero sacarlos, solo lo prendo con una pinza y un golpecito de martillo y viene todo afuera, para ponerlos sólo meto el silenciador, el anillo de cuerda de fibra de vidrio y con golpes suaves, la cola cromada que tendrá todo fijo y en su lugar. El tiempo para sacarlos es más o menos 5 segundos por tubo, para ponerlos es un poco más, ya que debes embocar el silenciador en su sitio así que será más o menos 45 segundos cada uno.

Uso ésto desde hace dos años, y funciona, me gusta mucho el ruido que le queda, aunque no me disgustaba el anterior, pero ahora al menos escucho menos los ruidos mecánicos del motor, Ya pasó una vez la ITV y no me han parado por la calle, porque no es que suena libre-libre sino un poco más rumoroso. Como decía, no toque el catalizador, por lo que tampoco toqué la carburación.

Espero que a alguien le sirva.

Perfecto el aporte, un trabajo muy limpio.

Parece hasta fácil.... , seguro que si lo intento hacer yo...en vez de 5 segundos tardo 5 horas...días....

aescalante escribió: Parece hasta fácil.... , seguro que si lo intento hacer yo...en vez de 5 segundos tardo 5 horas...días....

5 segundos para sacarlos... para hacer el trabajo me habrá llevado una hora, sin contar que hay que sacar los escapes, y eso te puede llevar 15 minutos más.

Muy bueno Optimisto!! A mi me pasa que tengo el escape de arriba vaciado y no tengo el despiece que tú quitas y pones a tu gusto. Me he preguntado alguna vez si se podría hacer algo artesanal para pasar la ITV porque en la última estaba en 94 dB que es el máximo y nunca había visto uno desmontado. Además, como no tiene el tubo estrecho acodado llevo el final del basculante y el amortiguador más negro que el sobaco de un grillo. Estas fotos y tu explicación me animan a seguir estudiando el tema.

Vaya invento, me lo apunto

Chester escribió: Muy bueno Optimisto!! A mi me pasa que tengo el escape de arriba vaciado y no tengo el despiece que tú quitas y pones a tu gusto. Me he preguntado alguna vez si se podría hacer algo artesanal para pasar la ITV porque en la última estaba en 94 dB que es el máximo y nunca había visto uno desmontado. Además, como no tiene el tubo estrecho acodado llevo el final del basculante y el amortiguador más negro que el sobaco de un grillo. Estas fotos y tu explicación me animan a seguir estudiando el tema.

¡¡Chester!!! para evitar ensuciar el basculante y viendo que los dos escapes son solidarios al de arriba le puse un pedacito de malla de alambre y adentro una esponja de acero, esa que se compra para la cocina, así que el escape de arriba tendrá una especie de filtro, el ruido no cambia para nada, pero lo sucio sí. Prueba....
Cuando quieras, también estuve pensando en rehacer el interior de los silenciadores, y creo que será fácil, dos tubos, un taladro, dos arandelas, dos puntos de soldadura y un poco de lana de vidrio, pero no te lo digo ahora porque no tengo en la cabeza las medidas.

TRUKUS escribió:

aescalante escribió: Parece hasta fácil.... , seguro que si lo intento hacer yo...en vez de 5 segundos tardo 5 horas...días....

Téngase fe compañero, nadie nació sabiendo, te lo digo yo..... que cada vez que tengo que aflojar una tuerca, prueba con tres o cuatro llaves, soy de los que jamas aprendieron las medidas, la única la de 10 y si no la francesa (acá le decimos la llave del boludo, osea yo) un poco mas un poco menos, mientras el resultado sea el buscado, o no?

Un abrazo desde las pampas Argentinas.-

Trukus, me hacés reir..