Escapes modificados (y reversibles) para una 535

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ALF escribió: no acabo de entender por qué esa disparidad en el número de dBA para cada moto...

Por ejemplo, si se duplica la energía sonora, el nivel sonoro se incrementa en 3 dBA, pero para nuestro sistema auditivo este cambio resulta prácticamente imperceptible. Lo mismo ocurre si se reduce la energía a la mitad, y entonces el nivel sonoro cae 3 dBA. Ahora bien, un aumento de 10 dBA (por ejemplo, de 80 dBA a 90 dBA), significa que la energía sonora ha aumentado diez veces, pero que será percibido por el oído humano como una duplicación de la sonoridad.

es decir, a la 535 se le permite meter el doble de ruido que a la 1100 o a la 250, 91 dBA frente a 88 dBA...

Entonces... ¡¡¡¡¡¡¡Hagamos el doble de ruido!!!!! ya que está permitido...

pues yo me he animado y e quitado los silenciosos esta tarde,la e sacado de paseo y no se,pero la noto como que acelera con mas suavidad que antes,cuando he sacado los silenciosos mediante este metodo al principio mencionado...salieron negros negros y con mucha mierda jajajja,para mi que la moto no escupia bien los gases con esos silenciosos,asi que la proxima tarea sera limpiarlos un poco,ahora lo que me preocupa es si los agentes me puedan multan si o si

muy buenas compañeros, teneis algun video donde se pueda oir el sonido tras realizar la "operación" a los escapes? he vuelto a los de serie tras quitar los que tenía por ruidosos y el sonido tractoril que tengo ahora tampoco me termina de gustar... quizá esto sea una solucion, aunque no quiero meterme de cabeza sin saber el resultado


mil gracias

a mi m hace algo mas de ruido pero no es molesto,la virago en si tiene sonido fuerte aunque sea con silenciosos,lo k vas a notar mas es que va mas ligera y no la cuesta tanto coger potencia,con temas de multas etc ya ni idea estoy esperando a que alguien me saque de dudas jajajaja

Yo llevo años sin los silenciosos y nunca me han dicho nada. Eso si, la ITV no la pasas ni de broma!!

los silenciosos los guardo,los limpiare y los pondre cuando me toque ajjjaajja

Optimisto escribió: Respuesta a Aescalante que me pidió fotos.

Primero, con una amoladora, saqué la soldadura de la foto, aún así no viene el interior del silenciador, para ello tuve que cortar con un pequeño escalpelo (o cortafierros, como se llame allá) el anillo interior, cuidadndo de hacerlo lo más cerca posible de la pared interior del tubo, porque el pedazo que saque, servirá después.

Una vez cortado, alisé el borde interior, no porque necesitara, sino porque el borde irregular se vé, y queda feo.

Las piezas que quedan son, la cola cromada, y el tubo silenciador interno, No tube que carburar ni modificar nada más, ya que el silenciador es sólo un tubo vacío con otro tubo exterior con fibra de vidrio para absorber el ruido.

En la cola cromada, me procuré una arandela grande que entra justa, tanto así que la debes meter con pequeños golpes de martillo.

Cuando no quiero hacer ruido, o pasar la ITV. meto de nuevo el silenciador en su sitio, un anillo de cuerda resistente a la temperatura para que haga de tope con aquella arandela gruesa que le puse a la cola sólo para que ajuste perfectamente y no haga ruido de metal contra metal con la vibraciones del motor.

Cuando quiero sacarlos, solo lo prendo con una pinza y un golpecito de martillo y viene todo afuera, para ponerlos sólo meto el silenciador, el anillo de cuerda de fibra de vidrio y con golpes suaves, la cola cromada que tendrá todo fijo y en su lugar. El tiempo para sacarlos es más o menos 5 segundos por tubo, para ponerlos es un poco más, ya que debes embocar el silenciador en su sitio así que será más o menos 45 segundos cada uno.

Uso ésto desde hace dos años, y funciona, me gusta mucho el ruido que le queda, aunque no me disgustaba el anterior, pero ahora al menos escucho menos los ruidos mecánicos del motor, Ya pasó una vez la ITV y no me han parado por la calle, porque no es que suena libre-libre sino un poco más rumoroso. Como decía, no toque el catalizador, por lo que tampoco toqué la carburación.

Espero que a alguien le sirva.

Desde luego que sí nos sirve.

Ahora,

1.- Después de desoldar la cola con una radial o maquina de disco, sale la cola junto con el silenciador? Es una operación fácil?

2.- El silenciador lo quitas de la cola antes de sacarlo del escape o después, una vez lo tienes todo desmontado? Al golpearlo no se dobla?

Gracias!