Resumen BOBBER "Low Cost".

No es que no me guste, es que ma llama mas la atencion la anchura de las fotos que he visto y busco. Ciertamente "se nota" al principio la direccion mas "pesada" con la 90/90R19 delante, es algo menor de diametro y un pelin mas ancha. Sin guardabarros ciertamente lo que mas sobresale son los resaltes para la tornilleria del mismo pero que dudo no suponga mayor problema rebajarlos algo, pero claro ya nos salimos de medidas aptas para ITV, por lo pronto se queda ya sin guardabarrros, esperando retrovisores y recibido guardabarros trasero que tomo como base para la customizacion, os pongo fotos de una vez "enfrentado " con la moto. No corto chasis pero hay que estudiar como minimizar ese asiento trasero aunque la solucion de "plancha" a modo de transportin que me habeis dicho tampoco la desecho.
La 150 la puse el 30 de Diciembre, a unos 50 KM semanales en urbano (todavia tiene la pringe del borde de la llanta). Vamos a ver como pongo las fotos. Intermitentes no me preocupa, solo el tema piloto luz de freno y portamatricula que me gusta mas por encima que por debajo del piloto.

¿Como lo veis, negro mate o color por ahora de lo que queda del deposito?, Pues partes del motor es posible las pase a Negro anticalorico al haber perdido el cromado.



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El guardabarros delantero también hace la función de puente y da consistencia, seguro que así vibrará más

La verdad es que todavía me cuesta imaginarla terminada. Me falta el guardabarros delantero, el guardabarros trasero negro reemplazaria al anaranjado de fábrica, en lugar del sillín para el acompañante iria una plancha métalica de color negro, los cilindros irían negros con pintura anticalórica, los intermitentes, la matrícula y la luz de freno iria en ... no me da la cabezota para tanto Siempre que quede a tu gusto va a estar más que bien Saludos y buenas rutas JJ

Me lo comento DOC también. La idea es uno "minimalista" que lo tengo localizado pero no nos ponemos de acuerdo entre la foto que pone el vendedor una vez puesto y el que supuestamente se vende, pero si tras estas lluvias ha quedado claro que "algo" hay que poner ;(
Ya poco tiempo puedo dedicarle, Puños y Retros según me vayan llegando, pero para el retoque "gordo" necesito tiempo. Si alguno esta interesado en la rueda trasera (todavía tiene "pinchitos" me lo diga y hecho números, sigo creyendo que me llamara mas la atención con la 160.
Procedemos al Stand By ya os voy contando. Cualquier aporte es bueno, gracias.

Dada tu mención a las lluvias me cito a mi mismo, te recuerdo de la importancia de tapar donde salta el agua en la rueda para días lluviosos.

eLaLe escribió: También has de caer en la salida de agua de la rueda en mojado, yo la cague y deje de hueco libre solamente donde debía tapar (fíjate en las bmw y motos que no llevan guardabarros y tienen soporte de matricula a modo de guardabarros, esas si están bien diseñadas). Por lo tanto te recomiendo si te decantas por esta opción el tener cuidado con la rueda que enseñas porque si no en mojado te cae el agua hasta la parte de arriba del casco, comprobado.

:pensativo
Ese guarda trasero tiene muy buena pinta, deseando verlo puesto...
Opino lo mismo q la mayoria, aunq queda macarra sin el delantero, mira la cantidad de cables que hay justo al lado detras de la bocina, vas a tener q ponerle un chubasquero (y un limpiaparabrisas al casco...)

en la itv creo que no te pasara

ITV, ¿Delantero "mini" o trasero? El trasero lo tengo claro pues por los elementos NO CE esta claro pero el trasero lo previsto es concentrar todas las conexiones en un unico conector y con quitar 4 tornillos y quitar poner un enchufe ya esta.
Efectivamente sin guardabarros delantero el problema no es que te salpique agua el problema es ir a mas de 10 KM y comertela JAJAJAJA, la espalda tambien lo tengo claro pero con la matricula en parte superior creo se se llevara ella la mayor parte de salpicaduras, aunque por agua aqui preocupa poco.
De hecho esta semana que le ha dado por caer agua le he tenido que poner el delantero original. Pero bueno, voy retomar el asiento trasero como "encogerlo" y sigo investigando sobre que piloto trasero le vendra mejor.
Para la ITV como digo mientras sea cosa de 5 minutos de reposicion no me importa.
No se si alguno tiene experiencia con la pintura anticalorica en cuanto a los Grados de temperatura de efectividad, los veo de muchos pero desconozco si al final se me acabara despegando, SOLO es bloque motor sin cilindros pues lo tengo Despellejado y sin cromar, me vino asi cuando la compre.