Resumen BOBBER "Low Cost".

Yo he pintado mi motor con anticalorica. Creo que era 660ºC en spray de una marca buena.

Lo que hice fue con el motor bien limpio, pero bien, bien. La primera mano casi nada, que se ponga gris clarito, la segunda a los 20 o 30 minutos que sea gris oscuro y la tercera en el mismo intervalo de tiempo ya negra. Luego le di una mano de spray normal negro brillo porque la anticalorica es mate y en lo poco que rodé la moto espectacular, ni se calentaba de mas el motor, ni se salto la pintura ni nada.

Eso si, con la gasolina se ablandaba y se llevaba la pintura por lo tanto quedaría una mano de laca que resistiera la gasolina, eso me tengo que informar y si en tu investigación me arrojas luz al tema te lo agradecería.

Lo importante es poca pintura por mano, seguidas y espaciadas ese tiempo y pocas capas, que el motor ha de refrigerar.

660º, no habia caido en lo de la gasolina. Han llegado los Retros BALATOS, metrica 10 pero no cai en paso de rosca sobre manillar me temo que whitworth y he tenido que dejar ese pequeño soporte, voy a ver que encuentro por ahi. Ciertamente solo quitar esos TIPICOS redondos le da otro aire al manillar.
¿Puños Custom?



Barajando la posible adaptacion de este delantero:

me quedo por aqui paisano, tengo ideas parecidas a las tuyas