Puesta a punto de mi Virago

Como sabéis llevo unos días con la moto parada por el tema del tornillo y aún no he avanzado el resto de cosas, pero quería comentar aquí una cosa que me ha pasado.

El otro día con un amigo en casa, mirando las piezas y demás, nos damos cuenta que el aceite que había pedido (dos botes de 1 L de Castrol) son diferentes. Tal que así:


Intento buscar la información y no encuentro nada, pero sospecho que uno es sintético y el otro semi. Como no acabo de estar convencido, le lanzo la pregunta a la tienda a la que hice el pedido (he intentado borrar todos los datos sensibles):


Como quería contrastar la información, le lancé la misma pregunta a la propia Castrol, y he recibido hoy la respuesta:



Me ha dejado muy mosqueado el tema. Me he cogido otros dos litros por Amazon.

Muy poca seriedad he visto...

SaulIBZ escribió: Como sabéis llevo unos días con la moto parada por el tema del tornillo y aún no he avanzado el resto de cosas, pero quería comentar aquí una cosa que me ha pasado.

El otro día con un amigo en casa, mirando las piezas y demás, nos damos cuenta que el aceite que había pedido (dos botes de 1 L de Castrol) son diferentes. Tal que así:

Intento buscar la información y no encuentro nada, pero sospecho que uno es sintético y el otro semi. Como no acabo de estar convencido, le lanzo la pregunta a la tienda a la que hice el pedido (he intentado borrar todos los datos sensibles):

Como quería contrastar la información, le lancé la misma pregunta a la propia Castrol, y he recibido hoy la respuesta:

Me ha dejado muy mosqueado el tema. Me he cogido otros dos litros por Amazon.

Muy poca seriedad he visto...

Yo en tema aceites no me la juego (desde 2012 les hago el cambio a los vehiculos de casa) y siempre he pedido a recambium.com (antes pidenosaceite.com) y cero fallos, es cierto que castrol suele cambiar el etiquetado, pero con ellos nunca he tenido problema de que me intentaran dar gato por liebre. En esta web tambien encuentras filtros y otras cosas.

PD: Si es spam lo siento, siempre me ha ido bien con ellos y los recomiendo como si me pagaran (ojalá)

Muchas gracias! Me la apunto

Dionaea , si crees que es buena no es un spam, que tambien nos viene bien conocer casas fiables, y no eres el primero que las nombra, casi mejor agradecertelo

Ya estoy de vuelta! He recibido mis 4 tornillos nuevos, así que tocó ponerse manos a la obra de nuevo.

Aquí con los 4 tornillos nuevos y su par de apriete de 8Nm.


Tras eso tocó desenganchar el cable del embrague, soltar el muelle en la leva y sacar la tuerca del centro. Tocaba ajustar el tornillo de estrella de la foto, para encontrar en nuevo nuetro tras el cambio.


Aquí tenéis la leva ya ajustada a la marca correspondiente. El paso es sencillo, sin la presión del cable ni del muelle, buscamos hacer tope con el dedo. Una vez la leva hace tope toca o bien desenrroscar o enrroscar la varilla. En mi caso como la leva quedaba hacia la izq, me tocó desenrroscar.



Filtro de aceite nuevo.


Junta del filtro nueva también. Compensa, es muy barata. Lo que hice fue engrasarla un poco con aceite motor. Cosas que me quedaron en la memoria de un gran mecánico que le hacía la revisión a mi coche y me dejaba quedarme con el a aprender.


También cambié la maneta del embrague, ya que no era la suya, pero no tengo fotos. Ahora me toca decidir si sigo por el cambio de la bomba de freno, o me meto a kit de arrastre, zapatas de freno, rodamiento, etc ya que bajando la rueda trasera me sale a cuenta hacer todo de una vez.

Lo que yo hago, es que compro una de 4 lts. y tengo para dos cambios... me sobra un poco, pero así estoy seguro que es el mismo...

Buenos días gente,

A ver si me podéis echar una mano en una nueva encrucijada.

Ayer me puse a cambiar la bomba de freno para meter la compré de segunda mano. El caso es que la compré como de Virago del 94, pero tengo la impresión de que es muy grande para ser de la 250. La cuestión es que vacié el líquido, quité la bomba que traía puesta (que no creo que fuese de Virago), coloqué la nueva con los tornillos y arandelas nuevas que cogí en wemoto et voilá, no funciona. Es como que en el latiguillo no entra el líquido, e hice todas las pruebas posibles combinando tornillos y arandelas, y no hay manera.

La bomba no es, ya que poniendo el dedo tapando el agujero y bombeando sale a chorro. Con los tornillos que llevaba antes, que se supone encajan con el latiguillo, tampoco hay manera. Me desesperé muchísimo.

Ahora no sé que hacer. Quiero cambiar el latiguillo pero empieza la encrucijada más dura. La del 94 y la del 97 llevan pinzas distintas, ergo llevan latiguillo y tornillos diferentes.

No veo que combinación puedo hacer y que todo funcione.

¿Tenéis alguna idea/opinión/solución?

Gracias de antemano!

Cuando echas el líquido abres el purgador de abajo??, el que va en la pinza.