UNA DE TRANSFORMACIONES...

Muy buenas gente... como va la cosa??

queria lanzaros una preguntaa a quien le guste las transformaciones..

en una llanta 16 pulgadas de diametro con 7" de garganta , hasta que ancho de neumatico se le puede meter??

y una de 18" de diametro por 8 1/2 de garganta??


tengo material en el garage cogiendo polvo y estoy pensando en hacer alguna preparacion

gracias

pues con una de 7 " puedes meter un 160 facilmente.....con una de 8,5" le pones 200 sin mas problema....

las que suelo usar de 11" le pones un 300 o hasta 330...pero eso son otras cosas;)

interesante... como estoy mirando neumáticos para el trasero:
¿hasta qué diámetro de llanta trasera podemos irnos en una 535 sin tener que modificar nada más? ¿16"? ¿17"?
¿hasta qué garganta?

Creo que tu pregunta está mal formulada...
Creo que lo que quieres decir es; ¿En la llanta trasera de una xv 535, (y aquí debes saber o medir su anchura parece ser que en pulgadas), qué ancho de neumático máximo le puedo poner?

Pues yo le quiero poner la misma rueda y llanta adelante que atras. Alguien sabe que pasos o ventajas e inconvenientes, a parte de la obvia ITV, me puedo encontrar?

Saludos!

de momento llevo montado en llanta 5 una 190 de ancho y he visto una 300 en una 10,5 de garganta

mi amigo a montado un 240 en llanta 8,5 de coche y la goma no sobresale de la llanta.queda bien pero ya puestos...
me gustaria ver como queda una 260 o 280 a ver si sobresale muxo de la llanta pero no encuentro nada por ahi,,,alguno
lleva o tiene alguna foto???

al final creo q pillare la q mejor se quede precio y ya me peleare con el basculante..

opi escribió: Creo que tu pregunta está mal formulada...
Creo que lo que quieres decir es; ¿En la llanta trasera de una xv 535, (y aquí debes saber o medir su anchura parece ser que en pulgadas), qué ancho de neumático máximo le puedo poner?

sí y no... la pregunta sería mucho más amplia y, además de lo que comentas, pregunto por si sería posible la sustitución de la llanta trasera (de 15") por otra de 16" ó 17"...

la cuestión es que en las latas puede hacerse fácilmente (sin tener que pasar por la ITV) teniendo en cuenta que sean medidas equivalentes, lo que finalmente se traduce en que la circunferencia no supere un 3% a la medida homologada (en este caso 140/90-15)

Vaya!... Si os meteis en algo así sin cambiar el basculante poned afotos e información que estoy interesado