ese sistema se usa hace años, mas en choppers de estilo sueco, muy limpias de todo lo superfluo, y para que se pueda ver la llanta de un lado completa.
lo malo de eso, normalmente es las pastillas pues con lo de engrasar la cadena, siempre tienes algo de aceite en ellas, tornando la frenada un "conazo!" por veces.
WENAS A TOD@SS.. como mola ver esto animado!! viva las transformaciones!! jeje
Tras una involuntaria pausa, vuelvo a retomar el ansioso proyecto. Con menos tiempo libre por tener clases de
automicion por la mñnas y curro por las tardes pero con mas ganas q nunca.
Anoche estuve hasta la 1h tomando medidas para q un compi me las pasara a autocad... como vamos a tocar chasis vamos
a hacer las cosas bien hechas.. sino luego los angulos nos complicaran la existencia aunq lo llevemos a un profesional
q lo suelde y lo recuece.
Estoy en el curro,, en cuanto se despiste el jefe, eschufo el movil al pc y subo fotos del basculante, horquillas y demas piezas de la transfo.
esa es la rueda de un 4x4 de 15" y 205 de ancho, cortada con laser para desplazar el buje y poder acoplarlo a la relacion final de la virago y alineada con la rueda delantera.Viene de una transformacion q se hizo hace mucho y q ha ganado algun premio en concurso pero como los tiempos cambian ahora no tendria muxo exito...la rueda es de coche asi q va fuera (a mi me gusta disfrutar de las curvas)
esta rueda se va a sustitur por una llanta de coche pero en 18" y con neumatico de moto en 260.