Embrague

Gracias, muy bien explicado y con fotos!!

La mia es una virago 250 y creo qu esa tapa no la trae, pero me parece que ese ajuste es el mismo que el de la foto 2, que ya he regulado y algo mejoro.

Así que creo abrire y cambiaré el kit del embrague completo o lo que haga falta.


GMC muchas gracias por la explicación.

Bueno, cambiado aceite, pero sigue patinando, así que otro dia volvere a quitarle el aceite y demas y abriré el embrague para ver su estado.
Seguiré informando.

He soltado hoy el embrague.
He medido los muelles y están bien, tiene 35mm, limeite parece ser 33,8mm
Los discos intermedios están bien, aunque alguno tiene como algún quemazon cambio de color azulado en alguna zona.
He soltado los discos de embrague (fricción) y los he medido. Hay 4 iguales y otro distinto.

Tienen 3mm, y según el manual de servicio pone que cambiar con 2,5mm para para los 4 iguales y de 2,8mm para el otro.
Los discos por esto tendrian que estár bien, pero patinan. Del material de fricción veo que se ha desprendido y pegado a la zona de no fricción, tiene mala pinta, pero no estoy seguro si están mal, de todas formas queda poco embrague y lo cambiaré.

Igual me llevo un chasco y sigue patinando

Alguna opinion o experiencia en el tema???

¿Donde has comprado los discos? He estado mirando en donde dijiste (Merkamoto) y no tienen discos para la Virago.

Lo he comprado aqui, aun mas barato. En mekamoto lo tienen puesto mal lo ponen como vx 250.



www.moto-recambio.com/buscar?orderby=pos...submit_search=Buscar

Gracias por el enlace. Ya los he pedido, aunque los de la 535 cuestan casi el doble.

Discos cambiados tambien. Estaban trillados. Los interdiscos y los muelles bien. En mi trabajo tenemos n mecanico y esta harto de hacer esta operacion. Me ayudó un poco y es sencillo. Es mas el engorro de quitar escape y pedal de freno que el embrague en si. Segun mi mecanico los muelles y los interdiscos rara vez se sustituyen por no decir nunca, los discos si se joden mucho mas dependiendo de la conduccion de quien maneje la moto.
Fundamental poner junta nueva y chequear el reten que engancha al eje de 14 mm. En mi caso estaba en mal estado asi que he matado dos pajaros de n tiro.
El aceite puesto influye como comenté pero los discos son la clave.

Pues yo no he pedido la junta!!!!, vaya fallo, espero que no se me escape el aceite, intentaré apretarlo bien.