relés

buff, el esquemita ese es muy simple y lo entiendo, con respecto a los cables de la moto no me e parado a mirar que es cada uno y de donde a donde van, si no te responde nadie( que hay gente muy crak) manda alguna foto del cableado que as tocado y quizá te pueda echar una mano, pero asi a ciegas ni idea, en mi moto que recuerde los negativos son comunes en un mismo conector y los positivos cada uno el suyo, repasa lo que as echo, quiza as cruzado algun cable

GRACIAS MANDROCO por tu respuesta . Los cables de la moto son estos explicados por JUAMPE.

En el relé de los intermitentes quedan 5 cables: negro, de masa, marrón, de entrada de 12V desde el fusible, los dos de los intermitentes (marrón /blanco para el izquierdo y amarillo /rojo para el derecho) y el cable blanco/verde del reed switch (contador de impulsos) para cancelar los intermitentes

Es correcto porque yo los corte y la moto enciende perfectamente. Si me puedes ayudar te lo agradecería con unas birras jejejeje.

Por otro lado después de leer aki en este foro que lo que hay son puros cracks, Me e enterado que mi moto tiene fusibles jejej poco a poco voy conociendo a mi pepona. jejeje. Resulta que uno de los rojos estaba fundido lo e cambiado y e probado y sigue igual no enciende la luz verde de punto muerto, tampoco la de freno ni la bocina. y no se que puede ser joe.

Gracias de todas formas.

comprueba si le llega corriente al cable marrón del relé (con un tester y el cable negro de masa) porque comparte fusible con la bocina, la luz de freno y de neutro (oh casualidad) como verás en el esquema electrónico que debe estar colgado por algún sitio de la web, si no tiene tensión revisa el fusible y conexiones

Estimados !

Hace unos días que he estado viendo este post y me interesa bastante lo del reed switch, hace ya un tiempo que sabía que la Virago tiene cancelación automática de los intermitentes, pero en la mía no funciona y por lo que me doy cuenta tampoco funciona en la de muchos.

Me informé un poco y este componente eléctrico llamado reed switch se puede comprar a muy bajo precio, dejaré un vídeo que encontré en youtube para que quienes tengan tester puedan testear los de sus Viragos en "Continuidad" y acercando un imán debería haber continuidad, si no la hay, es porque hay que cambiar el reed switch, al menos en ebay, se venden por al menos 1 dólar.



Mañana veré si me alcanza el tiempo para testear el mio, si está malo intentaré buscarlo en las casas de electrónica de mi ciudad, si no, a comprar en ebay y esperar un mes :pinch:

Ahora si que me he quedado confundido.
donde vá ese reed switch?

paraca escribió: Ahora si que me he quedado confundido.
donde vá ese reed switch?

El reed switch está detrás del odometro, tienes que sacar la cubierto cromada que trae el odometro y verás un cable verde/blanco y otro negro, están unidos a una placa negra, con un destornillador fino de paletas le haces palanca suavemente a esa placa negra rectangular y saldrá, en ese momento podrás apreciar el reed switch (en español es interruptor magnético, es un componente de electrónica, también es usado en las típicas alarmas de ventanales, las cuales al dejar de hace contacto [imán, alarma] comienza a sonar).

Yo pude comprobar el mío y está en perfectas condiciones, lo malo es que en mi modelo XV400 no va conectado a nada, simplemente está por estar Miré el relé de los intermitentes y le faltan 2 pines al relé, y no existen los cables blanco/verde, simplemente no fue implementado en mi modelo, aunque si posee el red switch... Que raro

También puede ser que lo manipulasen antes y no tenga el rele original.

ahora comprendo entonces los intermitentes se quitan solos cuando la moto coje velocidad?
pues yo he cambiado el cuentakilómetros y por eso no se quitan solas. habrá que hacer un invento en el nuevo que funciona con pulsos de un reed switch como los de bicicleta para que vuelvan a apagarse solas.
nunca te acostaras sin saber una cosa mas.
muchas gracias reikai.