neumatico trasero 180 70 R15

kie no he querido decir eso, la moto sale igual ahora que antes lo que queria decir es que antes apretaba el freno delantero aceleraba y se ponia a quemar rueda como una loca en parado, pero con la rueda nueva se agarra mas, hace como intentos de enganchar y se me mueve la moto como que se me va para adelante o sea que se agarra bastante mas pero como dices hasta que no se seque el suelo no se puede probar de verdad ni se puede opinar .
de todos modos mira a ver la llanta que te pone el ancho de la llanta y en la mia pone 3.00 lo que significa que segun la tabla que puse el otro dia solo podemos meter hasta 150 y por eso no pega en el cardan porque se alarga mas en vez de ensanchar si tuviera la medida que debe tener seria mas ancha, o al menos eso creo yo. Si puedes por favor dime que medida pone en tu llanta a ver si la 1100 lleva otro aro diferente y si es asi busco una de segunda mano para ponerlo.
¿te fijaste en si aprovecharon la camara que tenias o la han cambiado? por que mi camara ponia que era hasta 150 y voy a pedir una para 160 o superior.
esa rueda que has puesto es la misma que yo tenía en 140 y delante la 3.00 la metzeler marathon y no me han hecho mucha gracia espero que a ti te vayan mejor
un saludo

No te preocupes paraca, no entendí bien, ya te diré lo que pone la llanta, yo la equivalencia la pregunte en la itv y la mire tambien en su pagina y el ingeniero me contesto que si podía ponerla, pero la mía es la 1100, alomejor tiene otra medición.
Referente a la cámara, como bien dice trukus, no lleva.


Paraca por lo que he podido sacar en claro pone algo asi: MC MX..3.00

A pesar del frío 1º, como el viento a parado, he decidido darme una
vueltilla, la impresión no es buena, ES BUENISIMA, aunque influyen
unas cuantas cosas,
1ª--el equilibrado que a hecho el mecánico, un 10, simplemente
impresionante, no vibra na de na, me he metido diez kilómetros por
autovía, he dado al puño y 170 sin menearse, que conste que a sido
un calenton para probar, ya que mi velocidad habitual suele ser
110/120.
2ª--La rueda es nueva, que digo yo tambien tiene que notarse, el aplomo
a la carretera sea por que es nueva, el equilibrado y por que no, que
es mas ancha, simplemente espectacular.
3ª-- Lo que mas he notado es el confort de rodaje, una sensación de
comodidad absoluta, esto supongo que sera por la marca del
neumático.
4ª-- La frenada perfecta, como es normal con zapatas nuevas (teniendo
en cuenta que es una custom)
5ª-- Esta aunque me cueste reconocerlo, y siguiendo el consejo del amigo
Alf, he cambiado el aceite por un 15W-50 semisintetico, la gran
mejora, y lo digo convencido, a sido en los cambios de marcha, la
diferencia con el 20-50 mineral es espectacular, la suavidad y
prácticamente se an quitado todos los ""crakss"" que hacia entre
marcha y marcha.
Nunca pensé que tantas pequeñas cosas podían mejorar tanto la
sensación de placidez en la moto.
6ª--Y ultima, un único comentario negativo, a los cuarenta kilómetros +/-, a
empezado a nevar y he dado la vuelta para casa, me hubiese
gustado disfrutar mas del paseo.

Perdón por el tocho, pero es lo que tiene cuando disfrutas, jajajajaja

Me alegro que hayas acertado kie13. No hay nada peor que decidirse por algo nuevo y no saber si va a funcioar a la altura de las expectativas creadas.
Repito, me alegro.
Unas a tu salud

TRUKUS escribió: como va? voy a hacer una pregunta tonta ( y van, jajaja) las viragos de uds. llevan cámara? es por que son con rayos, no? o le ponen uds. por algo en especial? desde ya gracias, un abrazo desde las pampas Argentinas.-

Buenas!!
No es por gusto el uso de las cámaras, es por necesidad, toda rueda radiada, debe de llevarla. Tu que eres dado a dar ideas, como se hace por allá, para quitarnos la dichosa cámara!!!.

Y a ver si ya cerramos el dichoso post, que lo abri con una cuestion de tamaño, y me gustaria cerrarlo con otro de seguridad.

pacussi escribió:

TRUKUS escribió: como va? voy a hacer una pregunta tonta ( y van, jajaja) las viragos de uds. llevan cámara? es por que son con rayos, no? o le ponen uds. por algo en especial? desde ya gracias, un abrazo desde las pampas Argentinas.-

Buenas!!
No es por gusto el uso de las cámaras, es por necesidad, toda rueda radiada, debe de llevarla. Tu que eres dado a dar ideas, como se hace por allá, para quitarnos la dichosa cámara!!!.

Y a ver si ya cerramos el dichoso post, que lo abri con una cuestion de tamaño, y me gustaria cerrarlo con otro de seguridad.

Como va? Pacussi, personalmente te diría que cambies las llantas a unas de aleación, no se que Virago tenes, me parece que una 535, no? no se si le van las de 750 y como quedaran? pero por lo que se y he visto, siempre terminan teniendo problemas, en cuanto menos te lo espera, zas, aparece el problema, se de gente que le puso la válvula, busco cubiertas sin cámara con el talón bien grande, relleno o tapo el centro de la llanta donde van los niples, etc. etc. pero a la larga o volvieron a poner cámara o cambiaron la llanta, mas que eso no te se decir, fíjate quizas hay algún modelo de llantas de aleación lindas, fíjate algunas de los primeros Viragos, espero te sirva lo que te cuento, yo solución definitiva y SEGURA, no conozco, te mando un abrazo desde las pampas Argentinas.-

Buenas!!
No es por gusto el uso de las cámaras, es por necesidad, toda rueda radiada, debe de llevarla. Tu que eres dado a dar ideas, como se hace por allá, para quitarnos la dichosa cámara!!!.

Y a ver si ya cerramos el dichoso post, que lo abri con una cuestion de tamaño, y me gustaria cerrarlo con otro de seguridad.

Pacusi, siento discrepar, pero no todas las llantas radiadas llevan cámara, antes los radios atravesaban la llanta, por eso la necesitaban, por que estaba agujereada, después sacaron ruedas radiadas donde los radios van enganchados en un perfil exterior.
Y por lo del post, pido disculpas si al final tu pos lo hemos convertido en otros temas, pero creo que gracias a el, hemos hablado de tamaños, experiencias y demas,
""no te enfades, que todos los temas son constructivos.""

Mi llanta es esa también. Es una mezcla de aro de aluminio y de radios. Por eso se le puede montar neumáticos sin cámara. Como curiosidad deciros que la pionera de este sistema de llantas de radios sin cámara fué la fabrica española Akron, que suministra llantas a moto BMW desde hace unas cuantas décadas.