tensor de la cadena de distribución

Lo tendre en cuenta...gracias

supongo que yaa te dijeron que es el tensor de cadena. esa pieza se saca completa aflojando los 2 tornillos allen que tiene . y se desarma toda la pieza. si no mal recuerdo lleva una goma y resortes pero para que te digo mas,mejor aqui se ve como se quita:

Oleeeeee!!!!!! esto me ayuda bastanteeeee , muchas gracias....dentro de un ratito me pondré con ello.

Osea, que antes de montarla pieza retiro el tornillo?


Y después ajusto la cadena?

aescalante escribió: Osea, que antes de montarla pieza retiro el tornillo?

Y después ajusto la cadena?

Apretando el tornillo...claro esta

yo lo meti con el tornillo apretado y me carge la guia de la cadena de distribucion.
tu sabras

Aescalante, tengo el pc medio escuajaringado, no te precipites, mañana temprano le echo un vistazo el tema y te digo algo concreto, vale?

si . ese tornillo hexagonal con el O ring de cobre se afloja y se saca,según yo ese es para evitar que gotee aceite. al quitar ese se tiene que ver otro tornillo probablemente de cruz que es el que vas a enroscar para que el embolo del tensor se contraiga y puedas acomodarlo en su lugar. con el embolo contraido sin quitar el desarmador de cruz del tornillo interior colocas el mecanismo en su posicion pones los allen en su lugar, los aprietas solo al llegue sin forzarlos. sueltas el desarmador y el embolo se expandera tenzando la cadena. vuelves a contraer el embolo apretando el tornillo de cruz y aprietas los 2 allen "a la vena" que es cuando se te salta la vena del brazo al hacer fuerza.cuida de no pasarte de rosca! si aprietas mucho te llevaras las roscas de aluminio del motor. es con firmeza pero sin pasarse de fuerza. finalmente sueltas el desarmador de cruz, se expande el embolo,tensara la cadena de distribución y pones el tornillo hexagonal con su O ring de cobre y asunto concluido.