Para que sirve el "Boost Sensor" en mi virago 1100

GMC, como te va? Gracias por el dato

si tenes algunas fotos, creo, ayudarían bastante.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Todo funciona muy bien en mi moto, solo dejé ese video como referencia de cuando el sensor esta fallando. Gracias

Nebirus6 escribió: Pues eso...que cuando me di cuenta tenia desconectado el cable que va hasta el "boost sensor" (que no tengo ni idea de que es, se supone que es un sensor de presion)...la moto va bien, petardea un poco al bajar de revoluciones y poco mas...en cuanto me di cuenta, limpiando la moto, lo conecte de momento y vi que tenia un "tubito" como para poner un macarron...pero no veo ninguno suelto...asi que no tengo idea ni para que sirve, ni si he fastidiado la moto en algo (la moto va bien aunque me sigue petardeando de vez en cuando, supongo que sera carburacion) y sobre todo si tengo que "enganchar" algun macarron "extra" porque lo haya perdido....muchas gracias de antemano y para tod@s...

Saludos camarada, mira te dejo un enlace ya se hablo y estoy seguro que el problema se resolvió, aqui te muestra el funcionamiento,
www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...51-sensor-de-presion

Salud la barra!!!

Me encontré con un vídeo recientemente subido a YouTube, que habla del tema y lo comparto con uds:



Explica como resetearlo, cuando aparece un error, por lo que pude averiguar.

Y aprovecho para unificar el post de FerssFree ( www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...or-de-presion#117159 ) que también habla del tema, para que este todo en un solo post.

Les mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Gracias por compartir, pero aun que el objetivo final es el mismo, no es igual el sensor de presión que la válvula TPS, el primero actúa en las toberas de admisión y el segundo directamente sobre la mariposa de aire del carburador

Interesante Tema, gracias a todos los que habeis sumado x aki.

Creo q era la ultima pieza que me faltaba x comprender su funcionamiento, y gracias a lo hablado pr aqui, mas o menos me hago la idea de como funciona. (los 2 videos o links, q habeis colgado, ayudan mucho tb ...Great Info Work ++

Paz&rEpAZZ

Buenas de nuevo x este Tema....
La verdad que hace tiempo que no monto en la "Ratita", pero ahora que le doy vueltas a este Tema, creo recordar un bajon de marcha en Primera a muy bajas revoluciones... Algo parecido al variador de un Scooter.
La verdad que siempre he usado mucho el freno de motor en la 1100, porque circulo mucho por ciudad, y siempre me ha ido bien. Pero este "bajon" lo relacione con mis escapes, ya que con los originales me da sensacion que al desacelerar, no retiene tanto... (cuestion de sensaciones, asiq puedo estar equivocado).

El caso es, que creo que ese "Bajon", podria ser por el Sensor de Presion, y a parte, tambien puede que actue como seguro, en caso de una desaceleracion muy fuerte a altas revoluciones.
Al ser un motor Bicilindrico, y de bastante potencia (lo llevan los modelos de 750 para arriba), retiene bastante cuando desaceleras, y encima el acelerador es de 2 vias, con lo que el recorrido de este, es mas corto o rapido.
Asiq de esto, deduzco que x ejemplo: una desacereracion total, en 2ª marcha, y a 9000rpm o mas, podria resultar peligroso o equivalente a pisar el freno trasero bruscamente... si no estubiera este sensor.

*Todo esto son deducciones mias, sin respaldo de ningun manual, y a base de obsevar los videos que habeis aportado en este Hilo.

+PaZFrieNZS+

No sé si es mi pantalla (seguro que no), o mi vista (seguro que tampoco), o ques lo que pasa, pero esas letras azules sobre fondo negro cuestan un huevo de leer sin marcarlas.

Con lo majas que están en blanco sobre fondo negro...

Saludos.