Para que sirve el "Boost Sensor" en mi virago 1100

La mía también lo lleva y esta conectado, pero no veo por ningún sitio macarrón alguno que engarce aquí. En la mía no va atornillada, va simplemente encajada en la caja cromada izquierda junto con varios tubos (macarrones) que van a los carburadores pero el pivote ese que sobresale va tal como se ve en la foto. Si alguién sabe algo que nos lo comente y si hubiera que encajarlo en algún macarrón, ¿en cual sería? ya que he observado que hay varios macarrones cegados con tapones y tornillos. El modelo de la mía es la xv 1100 SE 3LP, por cierto eso de SE que sería, ¿algún modelo extraño?.
Mucas gracias a todos y un saludo.

No sabría deciros a donde va. EN TEORIA debe ir conectado a un tubo, y este a alguna toma de depresión el la admisión o en un carburador. He leído en Virago Tech Forum, que va conectado al carburador delantero, pero no exactamente donde porque no enseñan fotos y todo está en inglés, y no me entero mucho.

Las modernas ya no lo llevan (96-97 y 98), creo que se debe a que estas últimas (como la mía) ya viene con sensor de posición de mariposa.

Muchas gracias a todos....por lo que he conseguido "vislumbrar"..."solamente" sirve como sensor de ignición...osea...le dice a la moto cuando tiene que explosionar las bujias según el frio o la presión atmosferica que haya...vamos...que solo sirve para que la moto vaya fina los primeros minutos de arrancar...ya que en el momento que se calienta el motor se regula la temperatura y la presión interna y explosiona de forma normal sin necesidad del "boost sensor"....vamos...que es una "tonteria"...supongo que si se desenchufa lo unico que conseguiremos es que en vez de regular el punto de los cilindros cada "X" kilometros, tendriamos que hacerlo cada menos kilometros...bueno...espero que se me entienda jajaja
Muchas gracias a todos y para todos...
Por cierto GMC no te preocupes...por lo que he leido en nuestras motos no va conectado en ningun sitio ese tubito...solo en el modelo california que iria conectado a los tubos que se utilizan para carburar, los tubos donde se conecta el vacuometro vamos...lo dicho...un saludo a todos y muchas gracias...

Muchas gracias Nebirus6. De momento entonces lo dejare conectado como estaba y los tubitos esos ciegos igual los seguiré dejando ciegos. Por cierto hoy la estuve viendo todo esto que os comenté ayer, ya que iba a dar una vueltecina y estaba lloviendo a mares, asi que desmonté el embellecedor y me dí cuenta que hay un tubito que no está ciego, y lleva por medio un filtro, quizás será ahi donde vaya, pero al no saberlo seguro lo he dejado como estaba.

Un abrazo y muchas gracias.

Hola grupo twngo una 920 modelos 85. Segui la famosa manguerita y va a la boca o tobera de admision no recuerdo bien el nombre. Les dejo la foto. Abrazo espero q sirva y buenos fernet....

Hola, aquí con una duda sobre la válvula de presión. En el manual lo explica todo, lo pongo con la traducción de google.

SENSOR DE PRESIÓN (XV1000 y XVI100)
Se instala un sensor de presión en el circuito de encendido (Figura 26) para controlar el avance del tiempo de encendido.
Prueba / Reemplazo
1. Desconecte el tubo de admisión y retire el sensor de presión de la cubierta de la bobina de encendido (Figura
39).
2. Verifique que el tubo de entrada de presión esté libre de obstrucciones antes de comenzar el Paso 3.
3. Conecte una batería de 12 voltios y un voltímetro al sensor de presión como se muestra en la Figura 40. El voltaje de salida debe ser de 3 ± 0.03 voltios.
4. Si el sensor de presión falló la prueba en el Paso 3, reemplácelo con una unidad nueva.
5. Instale el sensor de presión invirtiendo el Paso 1. Asegúrese de que el tubo de entrada esté bien sujeto al sensor de presión.

Mi duda: tenemos que hacer del uso de un voltímetro, pero la cosa se complica porque ni idea en que unidades de medición poner el voltímetro y falta un cable que se supone va a tierra, pero a la batería ???
A alguien se le ocurre alguna idea?
Dejo la foro del manual.

Tienes que ponerlo en medida de tensión continua (V--) y en la escala adecuada para que mida esos 3V

Si con esta explicación aún tienes dudas, pon una foto del voltímetro y te digo

Algo así: