Conversión a mono carburador

Hola gente. Mi experiencia con la conversión a Monocarburador de una 750 '93 es buena.
No quiero decir excelente puesto que todos los problemas que cuentan sobre la diferencia de admisión entre los cilindros es una mala broma.
La virago anda muy bien pero siempre queda un poco más gorda en el cilindro frontal (que tiene menor recorrido de mezcla) lo que ensucia la bujía, humedece demasiado al cilindro, etc.
Hace unos ocho meses de esta conversión y, dadas las condiciones en mi patagonia Argentina, donde hasta conseguir un tornero es una dificultad, estoy contento.
La potencia de la moto es bastante buena, no la pasé de 160 km/h porque ni me interesa esa velocidad en este tipo de motos, pero tiraba para más. El rendimiento de combustible en ruta a 140 km/hr es de 13 km/lt. (bastante bien).
La admisión fué construida a partir de doblado de caños y sondaura de bridas, todo manufacturado lo que tiene sus importantes defectos que es sin dudas lo que quiero modificar.
En este momento estoy tratando de ver de importar desde USA de unos fabricantes de admisiones modificadas que son BIP y KJS. Las de éste último aparentan ser muy buenas así que voy a ver cuales son las condiciones de importación.
Por lo que ví, tienen un muy buen diseño interior para el tránsito de la mezcla y tienen para todos los modelos de yamaha lo cual los hace especialistas.
(la página es: www.kjsmotorcycleworks.com ) y recomiendo visitarla para informase más.
Si logro importar la misma, les prometo escribir con los resultados !!!
Que tengan muy buenas rutas, casco y luces siempre, jamás confiar en que el enemigo va a hacer lo que debe (como mirar el espejito... y vernos)
Abrazos

TRUKUS escribió:

kie13 escribió:

TRUKUS escribió:

kie13 escribió: Supongo que para hacertar con las toberas de admisión, lo ideal sería comprar unas ya hechas para el modelo de moto, quiero pensar que ya contaran con el problema que comenta pablo88..

Ciego, como va? No hay este modelo, tubo que probar con varias, hasta que dio con la que lo conformo. Al igual que el compañero Diodoro, que tiene una 750 de los 90' y de esa si hay, pero, acá en mis pampas, todavía cuesta que lleguen las cosas.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

O.K. gracias por la aclaración.

Perdón la falta horrorosa en tu nombre, recién lo vi, corregí en el post, no puedo en tu cita. Disculpa. La D y la C.... están cerca.

Tranquilo amigo, no pasa nada.

Que pasó al final??? otra persona que haya logrado convertir a mono carburador la virago? quiero intentarlo y lo más probable que opte por comprar vía ebay el kit y meterle un carburador de las HD883

Cómo están Viragueros? y en qué quedó este tema? les comento que buscando en Google, me aparece este tema en nuestro lugar principal (en la casa de la virago) y no se me había ocurrido buscar aquí!!! ajjaajja bueno, nada que hacer... me asaltan varias dudas que los que ya han tratado, creo, podrán resolver.

- ¿De dónde sacaron el diámetro de los tubos? de las toberas?
- ¿Se puede utilizar fierro corriente?
- ¿La soldadura al arco (pensaba en 7018) estará bien?
- Cambio de chicler de alta por uno mayor (en el caso de mantener el original) o cambiar por uno de 36 o 38mm? (en Aliexpress los mikuni están a 45 dolares aproximadamente para motos de hasta 600cc)

...revivamos este tema!!! les recuerdo que nuestros carburadores tienen 4 membranas!!! (las dos principales + las dos de corte) y a mi ya se me rodó el hilo de la aguja del paso del aire del carbu del cilindro delantero... entonces voy por el carburador solo!!!!

Cuando comience la faena, les subo material y les cuento como me va. Saludos a tod@s y buenas rutas!!!!

De lo demas ni idea, pero yo no soy partidario de cambiar los calibres de los chicles del carburador, es mi opinion

Don_Bola escribió:
- ¿De dónde sacaron el diámetro de los tubos? de las toberas?
- ¿Se puede utilizar fierro corriente?
- ¿La soldadura al arco (pensaba en 7018) estará bien?
- Cambio de chicler de alta por uno mayor (en el caso de mantener el original) o cambiar por uno de 36 o 38mm? (en Aliexpress los mikuni están a 45 dolares aproximadamente para motos de hasta 600cc)

Don_Bola, como te va? Es una solución, para nuestros carburadores que ya tienen sus años y generalmente, por nuestras latitudes, todo es carisimo y difícil de conseguir.

te comento, en ArgenViragueros, hay varias 750 y creo dos 535 con esta reforma.

También una 920 en Cordoba, el cual, si el compañero, hizo las toberas, varias, hasta que dio con la adecuada.

www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...ador?start=100#94851

Los compañeros que tienen 750, han comprado la pieza en yankylandia, como la que muestra El Montero en este post:

www.viragos.info/index.php/foro/5-custom...r?limitstart=0#52580

Y también ,cambiaron el carburador ,algunos optan por el de hd 883 u otros, mas sencillos. En estos días ,el compañero Ariel Ángel, justamente, estuvo en eso, le voy a decir que se de una vuelta y nos cuente su experiencia.


Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Buenas tardes viragueros.
Tal como ls dijo trukus, estoy en plena adaptacion en mi 750 el carburador solitario. La admision que le puse es hecha enteramente en aluminio y la compre en USA. Lamentablemente no venia lista para instalar, tuve que hacerle ciertos retoques, dado que no coincidian ni los angulos ni los apoyos de las bridas que van a los cilindros. Gracias a un compañero del grupo, Adolfo, me ayudo con ideas para solucionar los inconvenientes que traia la admision. Ahora bien, luego de instalarla y ponerle un carburador de cortina directa, la cosa, en principio parece estar marchando. Aclaro que todavia le falta puesta a punto en alta, estoy en ese proceso.
Les dejo el link de un video que subi ayer a youtube de la monocarburador:

Ariel Angel: se lo ve muy bien . Además como suenan esos escapes!. Saludos y a tu salud