Mi Virago XV400 no pasa de 100km/h

Hola estimados!

Después de resolver varios problemas en mi virago, al fin me ha quedado más o menos estable, aunque me ha sido practicamente imposible sincronizar los carburadores, ya que, si toco un poquito el tornillo para dejarlo iguales, se incrementa la diferencia hacia uno u otro lado... y bueno, el tema principal es que mi Virago no pasa de los 100km/h, desde que la compré nunca lo ha hecho, pero quiero que lo haga.

Los que han visto mis temas saben ya que he desmontado carburadores y les he cambiado:

-Membranas y también las de la capsula de enriquecimiento(creo que les llaman Anti-afterburner)
-chicleres nuevos(medidas de fábrica)
-todos los O-ring
-juntas del porta-chicler
-he intentado dejarlo lo mejor posible carburada
-cambiado filtro de aire y bencina
-ajustado los niveles de gasolina en la cuba
-realizado reglaje de válvulas
-revisado bobinas, están ok y ambos cilindros están funcionando

Bueno, si se dan cuenta practicamente casi le hecho un rebuild completo al carburador...
Pero aún así lo que noto algo raro es el cilindro trasero... Podrá ser que tenga menos compresión (o ambos carburadores tengan menos compresión, sólo que el trasero tenga aún menos) y por eso no puedo pasar de 100km/h? cuando acelero, lo hago en 5ta y con el puño a todo dar, se nota que esta muy revolucionada, no petardea ni nada, pero el tope son 100km/h.

Ya quiero ponerle fin a esto, y además ayer mientras conducía un canalla en una Scotter de 125cc me pasó y miraba hacia atrás mientras me iba dejando como burlandose el muy cabrón.

Espero que me puedan dar alguna mano o algún indicio sobre dónde revisar y que pueda ser

Saludos compañero.
Tal vez ayudaria que pusieses un video al ralenti y acelenrandola en vacio.
De todos modos dado que en el post sobre los carburadores la tuviste bastante tiempo con problemas de mezcla y encendido es posible que algun cilindro se haya lavado y gastado demasiado y ahora tenga baja la compresion.
Seria aconsejable medirsela con un instrumento adecuado.

Algunas preguntas. Cuando aceleras sale humo blanco, o negro?
Si sacas las bujias están quemando muy blanco o muy negro
las valvulas suenan en frío
estas seguro de 1ue el motor esta en tiempo es decir que de acuerdo a las marcas del volante del motor los pistones están en pu T9 muerto superior
revisa y vamos descartando

Gracias por responder, mañana grabaré el ralentí y lo subiré.

Hoy mismo saqué las bujías para revisarlas y les tomo foto, yo las encuentro bien pero ustedes que tienen más experiencia podrán juzgarlas mejor:



TRASERA:



DELANTERA:



Saben que me acabo de dar cuenta que tengo distintos grados térmicos de bujía en cada cilindro? Pero no creo que eso influya, de todos modos mañana las dejo iguales.

Respecto a si las válvulas suenan en frío, sí, suenan (o eso creo).
He comprobado que está a punto el motor, cuando el cilindro está en su pms y se ve la marca del cilindro por la mirilla, está casi perfectamente alineada la marca con el círculo:



Influye en algo que quede con esa mínima diferencia que marqué en la imagen referencial ?

Reikai escribió: Hola estimados!

...cuando acelero, lo hago en 5ta y con el puño a todo dar, se nota que esta muy revolucionada, no petardea ni nada, pero el tope son 100km/h....

Que tal esta el embrague?

Hola Marcial!

Uhm, a que te refieres específicamente con el embriague ? creo no haber entendido bien. Pero no he tenido problemas, no tengo problemas para pasar las marchas.

Se referira a que si patina durante la marcha se revoluciona pero no corre de acuerdo a las rpm.
Una manera facil de probarlo es abriendo a tope el acelerador y frenando con el pedal (rueda trasera) fuerte mientras andas. Porsupuesto en lugar adecuado y sin trafico.
Si el motor no baja de vueltas es que patina el embrague.
Las bujias estan perfectas, mas o menos es el estado y color que deben estar.
Con respecto a la graduacion termica, es recomendable ponerle las dos iguales y del tipo que recomienden, salvo el fsbricante indique lo contrario.
La distribucion puede ser que tenga algo estirada la cadena pero no es relevante 1/2 eslabon.

Oh, ya veo ! Muchas gracias por la aclaración El_Johny y por la confirmación del estado de mis bujías

Por mi experiencia puedo decir que no me patina el embriague, respecto a la velocidad me equivoque, me llega a casi un máximo de 80km/h, y cuando voy por una bajada y le meto como warro a tope el acelerador, cosa de no poder más, me llega a 100, pero se demora un poco, no llega a 100 de una... ... tiene que ser con ayudita de alguna bajada y en ese momento imagino que en cualquier momento me explotará la moto por las revoluciones .