Mi Virago XV400 no pasa de 100km/h

Para mi el cloché es la pieza que va al motor donde engancha el cable de embrague, no se si se refieren a esa.

cuando a mi me patinaba el embrague en mi moto el sintoma claro era cuando en una marcha larga 4 o 5º por ejemplo, vas a baja velocidad y aceleras a tope, ahi es cuando mas padece el embrague y el motor se revoluciona como si apretaras la maneta del embrague o estubieras en punto muerto pero la moto no responde subiendo de velocidad, no se si a ti te ocurre esto mismo, si quieres meterte mas a fondo para revisar el embrague y lo desmontas hay una tolerancia de espesores de los discos y los separadores de estos, tambien del largo de los muelles destensados

vale ya lo e encontrado, los muelles no menos de 38,5 mm, embragues no menos de 2.6 y los separadores no menos de 1.5, espero te sea de ayuda

Buenas tardes. Me refiero al embrague. En Venezuela se conoce como Cloche, de una mala copia del francés.

Disculpen por el uso del termino no adecuado.

Buenas estimados !

Disculpen por haberlos hecho esperar, estuve ocupado con la Universidad y pasando donde un mecánico para escuchar sus consejos, él me decía que también puede ser que haya quedado muy apretada la rueda o que quizás hubiese quedado algo frenada, pero confirmamos haciéndolas girar y están bien.

Ahora sí, lo prometido es deuda, acabo de grabar un vídeo de mi Virago con el motor andando, se percatarán que aún persiste con el problema que se da al momento de acelerar y soltar el acelerador, no bajan de inmediato las revoluciones hasta llegar a Ralentí, ahora mismo he estado jugando con los tornillos de mezcla (después de grabar el vídeo) y nada, sigo sin resultados, puede que sea que una mariposa quede más abierta que la otra y por eso ocurra ? Aunque he intentado sincronizarlos, pero siempre SIEMPRE uno queda más desnivelado que el otro, pero no por 1cm, si no que por alrededor de 5cm, me es prácticamente imposible dejarlos igual :dry:



Aún no he hecho lo de apretar el tornillo de la maneta del embriague, lo haré ahora

Espero sus opiniones, saludos !

Has revisado los cables del acelerador??, no los tendrás secos y oxidados y no corren bien por la camisa, prueba a echar unas gotas de aceite por dentro hasta que salga por debajo, donde conectan al carburador.

Veo y oigo el video y me digo.....
Pero si mi moto está peor que la tuya!!!! Suena de todo en ella jajaja
Coincido con KIE, pues en un momento determinado parece que en la roldana del cable del acelerador, éste parece destensado.
Además por lo que veo las manetas no son de origen y puede ser que no deslice correctamente. Prueba a engrasar si no lo has hecho ya. Maneta, cable y ejes de los carburadores.
Del resto el sonido parece muy bueno. Tal vez un poco bronco, pero si los escapes han sido modificados seria normal.

Uhm, ya veo estimados.

Las manetas me las cambió un amigo hace mucho tiempo. Pero en todo caso he intentado acelerar moviendo directamente los ejes de los carburadores, y sigue igual. De todas maneras he leído en la red y cuando se demora en bajar las revoluciones, puede ser que esté filtrando por los insuladores, así que los he sacado, estoy limpiando los bordes y pensando en aplicar silicona para empaquetadura, para así asegurarme de que no filtre nada por los insuladores y también apretar bien las abrazaderas que afirman los carburadores...

Que opinan ? no creo que haga mal un poco de silicona en unión de los insuladores con el cilindro, no ?

Ahora mismo saldré a ver si pillo el O-ring, aunque es nuevo junto a las toberas, me los compré en Febrero si no mal recuerdo. Por cierto, con qué podría engrar el cable y demás ? grasa en Spray? Aquí he buscado grasa para cables y nadie las conoce.