Pasos Carburacion basica Virago XV535

Mucho consumo es eso

Hola,
Esta mañana he sincronizado los carburadores con un vacuómetro, además he ajustado los dos tornillos del aire (debajo los diafragmas) con 2 vueltas y media, tal y como indicáis (los tornillos estaban con media vuelta del cierre total…) decir que ha mejorado el sonido del motor por el sincronizado pero aún así sigue dando explosiones.

He comprobado el nivel de las cubetas ya que estaba mirando el carburador y he visto que están 1,5cm por bajo del nivel (adjunto foto). Según el manual también es correcto.

¿Qué pensáis que podría ser?

Por poneros en contexto, la semana pasada le hice un reglaje de válvulas (habían dos totalmente desajustadas), el filtro de aire es nuevo, al igual que el filtro de la gasolina y manguitos, los carburadores se limpiaron por ultrasonido y se reemplazaron los diafragmas por unos nuevos, las bujías son nuevas y regladas con galga. Las explosiones ya viene de tiempo haciéndolas (de hecho desde que tengo la moto…). 

Esas cubetas estan algo bajas, eso si, si te quedo una burbuja oculta en el tubo te puede dar eso. Vuelve a medir asegurandote de que no queden burbujas ocultas, y si te da eso( mirando en perpendicular, no te confies) estan bajas. EL nivel viene a ser por la parte de abajo de  la horizontal de la T, unos milimetros mas alta de lo que se ve en la foto. Eso es suficiente para que te consuma, pero te saldran las bujias blanquecinas, salvo que a la vez te consuma algo de aceite.Otra medida es de la raya resaltada que hay , que es entre 12 y 14 mm por debajo, que coincide con lo anterior
Por cierto, agradeceriamos que rellenaras el perfil
 

Hola Merlin,
Sí comprobé que no hubiera ninguna burbuja alojada en la salida, la foto indica el nivel real y con la moto totalmente nivelada.

Pero, es posible que por este motivo la moto haga explosiones? si subo revoluciones 1/4 de puño la moto da explosiones...

si, varian muchos parametros, entre ellos la velocidad de la explosion. NO se mucho mas pero se que eso da esas explosiones. No me extraña que llevara tan cerrados lo s tornillos del aire, , le faltaba combustibkle a la mezcla de relenti
Y no solo eso, tambien el consumo alto y sobrecalentamiento
 

Gracias Merlin!
Por cierto, como puedo nivelar el nivel de las cubas?
De hace desde la aguja de los diafragmas o estoy completamente equivocado? Gracias de nuevo

Ese nivel de las cubas está muy bajo...ahora no recuerdo bien, te aconsejo que descargues el manual de taller y ahi lo ves...tiene un rango muy pequeño, de 3mm como mucho,así que si es importante afinar con el nivel....
No es fácil de conseguir una medida fiable....tienen que estar llenas las cubas...no haber quedado aire en los tubos transparentes...yo le saco los macarrones de los respiraderos (que van a la lágrima izquierda)...y se nota que lo estás haciendo bien cuando subes y bajas el tubo transparente y se ve perfectamente que el nivel de gasolina no se mueve (vasos comunicantes).
Luego el nivel se regula actuando sobre la patilla que empuja la aguja de la boya..está entre los dos flotadores..
Está todo en el manual tio.....suerte

Cuando lo hagas, los moivimientos de la lengüeta que se necesitan son minimos, de hecho son imperceptibles casi o sin casi, yo me hice un cacharro para no volverme loco al afinar, en el hoilo de las pequeñas chapucillas esta, es un hilo mui interesante. Se cuidadoso , meticuloso y paciente al hacerlo y ayudate de un pie de rey o calibre si tienes , buscando la forma de ser lo mas preciso posible, aunque el primer movimiento si sera algo mayor por lo desviada que esta