Ruido al poner contacto. Electroválvula reparada.

Refloto este hilo para decir que mañana pienso desarmar el depósito para limpiarlo e intentar reparar la electroválvula de la reserva, ya os contaré.

Saludos.

O.K. pues aquí seguiremos esperando resultados, suerte!!

Éxitos kalin63. Tennos al tanto. Salud y buena vida

escano escribió: Buenas Kaili, con el conmutador en posicion "res" segun el funcionamiento de la imagen adjunta, NO tiene que llegar tension a la EV.....

Compañero, disculpa que te corrija, pero es que tal vez puedas llevar a engaño a KALIN. Según el funcionamiento de la imagen adjunta dice textualmente "la posición RES es seleccionada electromagneticamente..."por lo que se deduce que SI tiene que llegar tensión a la E.V.

Dicho esto, recuerdo a los compañeros con problemas de la electro de reserva que hay unos tutoriales en la seccion Manuales/Tutoriales del foro VOC.

Buena suerte!!!!

Lo he comprobado con una punta de pruebas, al poner el interruptor en RES metes corriente a la electroválvula.

Teneis toda la razón, mis disculpas. Me conecto poco al foro y poco tiempo por lo que escribo rápido y las prisas no son buenas para hilar fino.



Si le llegan tensión y no abre el paso a la gasolina tienes 2 posibilidades de avería:

-embolo de la Ev. agarrotado: Desmontando y limpiando puede que lo soluciones.
-bobina de la Ev. abierta: Puedes comprobarlo soltando el conector que va a la EV y midiendo con el multimetro en ohmios, si está bien, tiene que dar un valor bajo en ohmios, algunas decenas solamente.

Suerte Kailin63, ya nos contaras haber que tal.

¡¡¡¡ SOLUCIONADO !!!!
Al final le he quitado el depósito y he desarmado la electroválvula. El problema lo tenía en el émbolo que abre y cierra la reserva, estaba completamente agarrotado y lleno de roña.
Primero he vaciado los depósitos, tenía 11 litros. Le he metido una manguerita fina por la entrada más gorda y he aspirado un poco, vaciándolo del todo.





Lo que más me ha costado ha sido sacar el depósito del chásis, me he hartado de darle vueltas hasta que me he dado cuenta que se podía quitar una barra del chásis. A pesar de eso, me ha costado un huevo sacarlo, he tenido que quitar el trozo de guardabarros trasero que va detrás del depósito, y además desinflar la rueda trasera para poder sacarlo. Una vez desarmado el problema estaba aquí:





Lo he limpiado y engrasado.





Antes de montar el depósito he probado con un poquito de gasolina y he conectado la electroválvula a una batería comprobando que abría y cerraba perfectamente.
He tardado casi todo el día, pero no me he gastado ni un céntimo y ha quedado perfecto. Si alguno os animáis a arregarlo y tenéis alguna duda, no dudéis en preguntarme lo que haga falta.

Saludos.

Gracias por compartir Kalin63, me alegra esa noticia, ahora a disfrutar.