Ruido al poner contacto. Electroválvula reparada.

kalin63 escribió: Yo pensé que la bomba de la gasolina se accionaba cuando ponías la reserva.

A lo que te refieres tu es la valvula de reserva; el segundo deposito, que no es todo reserva esta por debajo del nivel de los carburadores, por eso necesita bomba siempre. ¿A ti no te hace el ruido?

A mí si que me hace un "clack" cuando meto la reserva. Habrá que grabar un video con el ruidico.

rado escribió: A mí si que me hace un "clack" cuando meto la reserva. Habrá que grabar un video con el ruidico.

tiene que hacer 'clack' cuando movemos el interruptor de ON a RES, y es la forma de saber si nos funciona la electroválvula

A mi la bomba de gasolina al funcionar hace como rateo ta-ta-ta-ta-ta-ta..... solo lo oigo si esta el motor parado. Si el motor esta en marcha tambien funciona la bomba pero no se oye porque el ruido queda camuflado por el sonido del motor. Como bien comentais ese "clack" suena a electrovalvula.
En el caso del "clack", igual se está dando la circunstancia de que la moto esta en reserva y tienes el conmutador de reserva de la piña en posicion "reserva" y antes de arrancar la moto al girar la llave de contacto le llegará directamente tension a la electrovalvula y ese es el "clack" que escuchas:

Un resumen del funcionamiento de la bomba de gasolina:es el siguiente:

Bueno, pues sigo igual de liado, unas veces me hace el CLACK y otras el rateo a poner el contacto. Lo que sí he comprobado es que mi moto no tiene reserva, a los 143 kms de marcador después de llenar el depósito me ha empezado a fallar, le he dado al interruptor de reserva para la izquierda (las letras están borradas) y la moto ha seguido fallando hasta que se ha parado. La he vuelto a arrancar pero con explosiones hasta que se ha parado por la falta de caldo. Estaba a 1 km de casa, aunque casi todo cuesta abajo. Le he puesto gasolina y ha arrancado con sólo tocarle al botón. Me imagino que tendrá la electroválvula averiada o le faltará corriente. Decir que los 143 kms que he hecho con el depósito han sido mitad en trayectos urbanos y el resto en carreteras reviradas con muchos cambios de velocidades y bastantes apretones, por lo que no sé si la reserva se habrá consumido o se habrá quedado en el depósito.

Saludos.

Una pregunta. ¿ tu moto es la que solo tiene un único deposito debajo del asiento ?
Si es así, este modelo no lleva electrovalvula. La bomba se para a los 30 segundos de actuar el detector de nivel bajo, para volver a ponerla en marcha hay que pasar el conmutador a reserva, esta señal ataca directamente al rele de la bomba, y este la vuelve a poner en marcha sin electrovalvula.

Yo tengo el modelo con dos depósitos, en total 13,5 litros frente a los 8,6 del modelo con un único deposito. Me suele durar unos 150Km antes de tener que pasar a reserva. No tiene testigo e reserva, cuando empieza a perder fuerza paso el conmutador a reserva y listo.

Saludos

Hola Escano, mi moto es la de 2 depósitos. Hoy puedo confirmar que no funciona la reserva, ya que ayer le eché 5 litros de gasolina y hoy lo he acabado de llenar con otros 5 litros, lo que me hace pensar que la gasolina de la reserva no la llegué a usar cuando se me paró la moto. Me tocará desarmar el depósito para ver cual es el problema. ¿Alguna idea de por donde empezar?.

Saludos.

Hola Kalin63

Una anecdota: A mi me paso recién comprada la moto, que se me agoto la gasolina y le daba al conmutador de la piña a posicion RESERVA y no llegaba gasolina, hasta que me di cuenta de que debajo del deposito principal hay un grifo de gasolina ( detras de este grifo está la electrovalvula ) y lo tenia en OFF. Lo pase a ON y ya funcionaba.

Aqui pongo una foto de lo que dice el manual para comprobar la electrovalvula por si te puede ser de ayuda, suerte: