interruptor reserva!!

alicate49 escribió: Hola, una cosa referente al interruptor de la reserva, que, en la posición de RES,lo que hacemos es mandar corriente a la válvula solenoide para que se mantenga cerrada, ya que dicha válvula está abierta en reposo. Por lo tanto cuando cambiamos a ON cortamos la corriente y la válvula abre el circuito del deposito de la reserva.

Conclusión.- siempre que la moto esté arrancada y tengamos el interruptor en RES, la válvula de la reserva estará CERRADA. Y cuando la moto esté parada y/ó conectado el interruptor en ON, estará la válvula ABIERTA.

Nota.- Según el manual de taller es así.

Muchas Gracias por el apunte...entonces la tengo que mantener puesta hacia donde pone res...y cuando me falte gasolina cambiar a la posición on???
Cuando me dieron la moto hace unas cuantas semanas estaba en posición res y tenia mas de medio deposito....por tanto estaba en posicion correcta segun lo que dices...y eso ecplicaria lo que me paso de quedarme sin gasolina y al cambiar a posicion res no ocurrir nada...!!!no??

Pues muchas gracias yeste deposito que tengo lo hare en posicion res y cuando llegue el momento os cuento que a pasado!!jejeje

Saludos :sidra

Javier. escribió:

alicate49 escribió: Hola, una cosa referente al interruptor de la reserva, que, en la posición de RES,lo que hacemos es mandar corriente a la válvula solenoide para que se mantenga cerrada, ya que dicha válvula está abierta en reposo. Por lo tanto cuando cambiamos a ON cortamos la corriente y la válvula abre el circuito del deposito de la reserva.

Conclusión.- siempre que la moto esté arrancada y tengamos el interruptor en RES, la válvula de la reserva estará CERRADA. Y cuando la moto esté parada y/ó conectado el interruptor en ON, estará la válvula ABIERTA.

Nota.- Según el manual de taller es así.

Muchas Gracias por el apunte...entonces la tengo que mantener puesta hacia donde pone res...y cuando me falte gasolina cambiar a la posición on???
Cuando me dieron la moto hace unas cuantas semanas estaba en posición res y tenia mas de medio deposito....por tanto estaba en posicion correcta segun lo que dices...y eso ecplicaria lo que me paso de quedarme sin gasolina y al cambiar a posicion res no ocurrir nada...!!!no??

Pues muchas gracias yeste deposito que tengo lo hare en posicion res y cuando llegue el momento os cuento que a pasado!!jejeje

Saludos :sidra

Perdón que me inmiscuya en un apartado mecánico. Tengo entendido que es exactamente al revés. En "ON" la reserva esta cerrada. En "RES" se pasa a disponer del combustible de reserva para llegar a la próxima gasolinera. Salud y buena vida para todos.

Pues es lo contrario a lo que dice el manual. Lo lógico es que cuando necesitemos la reserva se ponga el interruptor en RES.

Perdón que me inmiscuya en un apartado mecánico. Tengo entendido que es exactamente al revés. En "ON" la reserva esta cerrada. En "RES" se pasa a disponer del combustible de reserva para llegar a la próxima gasolinera. Salud y buena vida para todos. [/quote]

si si ....eso eso!!! es que al principio lo puso al revés y luego lo edito y....yo me lié ahora al ponerlo....jejejeje así que si si seguiré yendo en posición on y luego pondré çRES...

gracias

Javier. escribió: Perdón que me inmiscuya en un apartado mecánico. Tengo entendido que es exactamente al revés. En "ON" la reserva esta cerrada. En "RES" se pasa a disponer del combustible de reserva para llegar a la próxima gasolinera. Salud y buena vida para todos.

Estoy contigo Javier, a mí también me parece que es así, creo que no sería lógico tener la palanca en RES, y que ahí estuviese cerrada la reserva. :pensativo

Me desdigo de lo escrito y pido disculpas por la confusión. No me suele pasar.

La posición RES es para cuando te quedas sin gasolina y pasas a RESERVA. es decir como dicen todos.

A fuer de ser sincero desde que compré a Anita no he entendido porque Yamaha señalizó tan mal la llave de reserva. Creo que la lógica hubiese sido una mención general de que se trata del control del tanque de reserva, a la derecha un OFF y a la izquierda un ON.

O simplemente dejar el RES a la izquierda y a la derecha un OFF, nunca ON. Es mi humilde opinión. Tal vez algún compañero le encuentre sentido a la señalética que ha usado Yamaha en este tema. Salud y buena vida para todos

alicate49 escribió: Me desdigo de lo escrito y pido disculpas por la confusión. No me suele pasar.

La posición RES es para cuando te quedas sin gasolina y pasas a RESERVA. es decir como dicen todos.