interruptor reserva!!
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Javier. escribió:
Guisi escribió: Ese botón de las ráfagas te vendrá al pelo para conectar el mando del garaje, un gran invento visto en este foro.
joer que buena idea..., tendrás localizado el post para darme enlace???
gracias :sidra
www.viragos.info/index.php/es/foro/16-ma...o-de-garaje?start=20
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alicate49 escribió: Hola, una cosa referente al interruptor de la reserva, he indagado con polímetro ó tester que, en la posición de ON lo que hacemos es mandar corriente a la válvula solenoide para que se mantenga cerrada, ya que dicha válvula está abierta en reposo. Por lo tanto cuando cambiamos a reserva cortamos la corriente y la válvula abre el circuito del deposito de la reserva.
Conclusión.- siempre que la moto esté arrancada y tengamos el interruptor en ON, la válvula de la reserva estará CERRADA. Y cuando la moto esté parada y/ó conectada la reserva en el interruptor, estará la válvula ABIERTA.
Nota.- Esto es lo que he indagado repito al menos en mi moto. Y tiene su sentido que sea así. Gracias.
Indagaremos compañero, gracias por el apunte.
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rado escribió:
alicate49 escribió: Hola, una cosa referente al interruptor de la reserva, he indagado con polímetro ó tester que, en la posición de ON lo que hacemos es mandar corriente a la válvula solenoide para que se mantenga cerrada, ya que dicha válvula está abierta en reposo. Por lo tanto cuando cambiamos a reserva cortamos la corriente y la válvula abre el circuito del deposito de la reserva.
Conclusión.- siempre que la moto esté arrancada y tengamos el interruptor en ON, la válvula de la reserva estará CERRADA. Y cuando la moto esté parada y/ó conectada la reserva en el interruptor, estará la válvula ABIERTA.
Nota.- Esto es lo que he indagado repito al menos en mi moto. Y tiene su sentido que sea así. Gracias.
Indagaremos compañero, gracias por el apunte.
He rectificado y he hecho caso del esquema eléctrico de funcionamiento de la reserva del manual de taller. perdona la confusión ya lo he editado y corregido.
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