Restauración XV535 Palomo

Estamos ansiosos de verla terminada.
Seguro ke va a kedarte de cine.
Un saludo

Pues si las torretas y el manillar son del modelo Ese, pero lo que no sabía que conllevaba tantos cambios, tuve que comprar en un Recambios de coches unos sinemblock con medida muy parecida y tornearlos para dejarlos con las medidas exacta, cambiarlos con la prensa a la tija, cortar un tetón que tenía el manillar nuevo que sería para la maneta de embrague también diferente pero he montado la vieja y ahora la bomba jaja estoy ya un poco mareado y me parece que por ahora la voy a montar así poniendo la moto tumbada para sangrarla y luego ya veré, porque me fue difícil encontrar manillar y torretas, para dar con la bomba ya verás.

Palomo escribió: Ok muchas gracias, al final por falta de tiempo me voy a tener que liar yo con los escapes ya que trabajo fuera y no me da tiempo a mandarlo. Lo de las colas lo pensé y me dijo que le vuelven a grabar la homologación pero voy a intentar yo abrir la panza y limpiarlo luego lo pintaré con anti calórica y las colas no están muy mal pero he pensado en vaciarlas y poner unos dgkiller desmontables. Ya iré pasando fotos. Y lo de los carburadores soy capaz de dejar así un tiempo porque no fallan van perfectos aunque con los tornillos oxidados y si fallan algo cuando la termine pues ya sé cómo quitar los 3 endemoniados que no pude quitar, gracias.

Se de compañeros que taladraron las colas de los escapes por detrás, el sonido que salía era lo suficiente para sonar bien sin ser un escandalo, lo he oído personalmente. Para la ITV metían un tornillo en cada agujero (ten la precaucion de taladrar pensando en la métrica que meteras) y la pasas sin problemas, igual que sin taladrar. Creo que para lo que quieres hacer de DB-killers, colas desmotables..., es la mejor solución.

Palomo escribió: Pues si las torretas y el manillar son del modelo Ese, pero lo que no sabía que conllevaba tantos cambios, tuve que comprar en un Recambios de coches unos sinemblock con medida muy parecida y tornearlos para dejarlos con las medidas exacta, cambiarlos con la prensa a la tija, cortar un tetón que tenía el manillar nuevo que sería para la maneta de embrague también diferente pero he montado la vieja y ahora la bomba jaja estoy ya un poco mareado y me parece que por ahora la voy a montar así poniendo la moto tumbada para sangrarla y luego ya veré, porque me fue difícil encontrar manillar y torretas, para dar con la bomba ya verás.

Es mas que fácil, la bomba de la SR 250 es recta, encaja perfectamente y tienes miles de despieces por ahí, pues no es común esa moto. Yo en mi moto llevo esa bomba, de echo la compre con ella y ni lo sabia. Para darme veracidad fíjate en cualquiera de las miles de SR que hay por la calle.

Ya me he puesto en búsqueda de esa bomba de frenos, gracias.
Ya he acabado el escape y no veas como suena sin dv killer ya he vaciado tripas, pintado y pulido, solo me queda acoplar los de killer que ya me han llegado. He pulido cuenta kms, defensa y ya estoy con las llantas.
Al arrancarla se quedaba acelerada por culpa del cable acelerador lo he limpiado y engrasado y ya va perfec. Pero probando me quede sin gasolina y no entiendo algo como si tengo el botón de reserva para que tiene un grifo ok off en la válvula eléctrica de reserva? Y el botón de reserva para activar que es en RES o en ON. Me ha mosqueado esas incoherencias y he optado por hechar más gasolina jaja. A y con la bomba nueva de gasolina también. Ahora me queda mirar que no carga batería esta constante en 12,3v y al acelerar sube algo pero poco y he optado por pedir el regulador también. Ahí pongo fotos y gracias a todos.
Ya el siguiente paso es chapa y tengo el dilema en pintar en negro de serie o negro con un poco de metalizado cómo chispitas que es como pinte mi virago xv250 y queda increíble o arriesgarme y pintar en espejo. A ver qué opináis.

Poquito a poco, eso ya va cogiendo forma.

me alegro de que progreses tan deprisa con tu moto, en cuanto a lo del off, en el grifo, es para que cuando lo vayas a quitar no se salga la gasolina..

Palomo, como te va? Bien por esos retoques que le vas dando

Tenenos al tanto de los avances.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Poquito a poquito pero a paso firme vas compañero, si señor, buena pinta tiene la restauracion!!!!!!!!