Restauración XV535 Palomo

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y enlaces para seguir con ella.
Después de haberla arrancado con éxito procedí a desmontar carburador para limpiar pero de lo oxidado que están los tornillos se corren casi todas las cabezas por lo que me parece que o los corto o uso destornillador de golpe.
Luego he quitado el escape ya que está muy podrido y se lo voy a mandar a un muchacho que los repara en Málaga para poner bombo nuevo y los silenciosos desmontables para que suene cuando yo quiera.
Y la bomba de gasolina la desmonte anoche entera la he limpiado ya que no la membrana se veía rota, pero no veas para cerrar fuerte los filos metálicos para que apretaran bien, si funciona algo que me ahorro jaja.
Seguiré dando noticias anque pararé un poco para hacer los papeles ya que está dada de baja temporal. Gracias.

Palomo. como te va? Me alegro te hayan servido los enlaces y si necesitas repuestos, fíjate en la parte de publicaciones, quizás encontras algo:

www.viragos.info/index.php/foro/7-anuncios

Te modifique las fotos, te tu publicación, ya que algunas no se ven.

Cualquier cosa, tenenos al tanto.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Ánimo con esa 535, tiene pinta de que la dejarás nueva

Muchas gracias están en todo Trucus.

los de Malaga quitan las colas y con ello se va la homologación, cuidado con eso.
Para los tornillos de carburador, coge una mordaza de esas de fijación con palanca, y con su ayuda y el destornillador, y alguien que sujete los carburadores, esos tornillos suelen salir si los has regado bien con aflojatodo

Ok muchas gracias, al final por falta de tiempo me voy a tener que liar yo con los escapes ya que trabajo fuera y no me da tiempo a mandarlo. Lo de las colas lo pensé y me dijo que le vuelven a grabar la homologación pero voy a intentar yo abrir la panza y limpiarlo luego lo pintaré con anti calórica y las colas no están muy mal pero he pensado en vaciarlas y poner unos dgkiller desmontables. Ya iré pasando fotos. Y lo de los carburadores soy capaz de dejar así un tiempo porque no fallan van perfectos aunque con los tornillos oxidados y si fallan algo cuando la termine pues ya sé cómo quitar los 3 endemoniados que no pude quitar, gracias.

Hola ya he reparado el escape más o menos, he modificado sinemblock de tija y torretas para poner manillar recto, pero me surge un problema que es que la bomba de freno queda tumbada y bastante. ¿Sabéis de que moto se puede poner para que quede derecha?

Se vendieron 535 de manillar recto... low bar creo se llamaban. También el soporte de la maneta izquierda eran diferentes. Escasean pero aún se encuentran por ebay.