Cargar no carga, y con el multimetro en modo piiiiiii de cualquiera de los 3 cables a cualquier tornillo de la moto piiiii jaja y calambre no da la moto. 2 pistas a relenti dan 20v más o menos y una da 8v.
Deberás cambiar el estator, ésa es la razón por la que no carga... pero no descartes que el regulador también esté tocado, te tocará comprobarlo pero después de que tengas bien el estator.
Ya me está entrando pereza y me parece que voy ha hacer un stop. El 30 de este mes haré los papeles, la acabaré de chapa y pensaré el color, ya me estoy estresando entre color, regulador, stator, juntas del motor , frenos, etc
Ya me he decantado por el color, el original negro verdoso no me gusta porque me encanta el negro y odio el verde. El color espejo no pasa ITV por ser reflejante y la voy a pintar en negro pantera que es un negro con mucho brillo y además con partículas metalizadas que le da un efecto al sol de brillo que no veas hay que ponerse gafas de sol para mirarla jaja.
Bueno ahora voy a encargar las pegatinas en vinilo de color dorado y a medidas originales para pegar en la pintura antes de lacar con el barniz.
Siguiente paso pintura anti calórica plata brillante para las tapas del motor que este modelo no las llevaba aún cromadas y anticalorica negra para los cilindros dejando las tapas pequeñas cromadas.
El alternador es lo que más dolor de cabeza me está dando ya que hay muchas opciones, mandar a reparar el mío 120€, chino 29€ eBay pero el mimo modelo en Amazon dice uno que viene muy grande y roza, o pedir uno a California (USA) por unos 60€ con muy buena pinta, o 85€ uno marca Mitsubishi aquí en España o ulta opción desguace. ¿Qué hago?