Restauración XV535 Palomo

Bueno sigo operando, NO CARGA.
He puesto batería nueva y los 3 cables que salen del estatuir o alternador estaban con las fundas rotas y tocando entre sí. Creo que al dar todos + no pasa nada. Los he sacado los he aislado con funda termoretractir y vuelto a montar en la clavija. Laclavija se ve bien ni quemada ni nada.
Luego con el multimetro he comprobado continuidad y entre los 3 oscilandolos hay. Pero mi primera duda: de los 3 al chasis también hay continuidad ¿debe haber?
Y luego he comprobado resistencia entre los 3 y perfecto me da 0,37 ohmios que está dentro de valores.
Y el voltaje en alterna arrancada en todos los cruzes de cables bien menos en uno que me da la mitad de lo que debe a relenti.
Y el regulador a ralentí unos 3 minutos depone que no hay quien lo toque y si desconecto y solo le dejo puesto al regulador el de masa igual no hay quien lo toque por lo que hasta por el negativo coge temperatura. He pensado cambiar el regulador aunque no huele a quemado pero tiene mala pinta y probar y si no cambiar estator y listo después.

A y otra cosilla ya está en pintura jaja que tenía más boquetes que un colador.
Y he puesto también caja de fusibles nueva. Ya pasaré fotos.
Tenía dos fusibles de 25, uno de 20 y otro de 10. Yo he puesto más o menos como el manual uno de 20 y 3 de 10. Pero realmente pone dos de 20 y uno de 10. Pero no me cuadra porque llevo 4. Está al ser más antigua no lleva cdi y solo lleva 4. A ver si alguien sabe cuál poner porque también en el manual de la más moderna pone uno de 30 y tres de 15, pero no me cuadra. Gracias.

Palomo escribió: Y el regulador a ralentí unos 3 minutos depone que no hay quien lo toque y si desconecto y solo le dejo puesto al regulador el de masa igual no hay quien lo toque por lo que hasta por el negativo coge temperatura. He pensado cambiar el regulador aunque no huele a quemado pero tiene mala pinta y probar y si no cambiar estator y listo después.

Buenas Palomo, ten en cuenta que la moto ha estado parada muchisimo tiempo, tendrá polvo en sitios insospechados, no te extrañe que huela a quemado alguna que otra vez. Aunque no huele a quemado tu regulador, desmontalo, limpias bien entre el regulador y el disipador y le pones una buena pasta térmica (las que llevan plata son güenas güenas) y vuelves a montar. Normalmente se suele joder por calentón y suele ser por la pasta termica que se reseca y pierde eficacia.

¿Cómo que no lleva CDI? en algún sitio te falta por mirar... ¿has abierto la lágrima derecha?

Envía fotos de esa caja de fusibles, abierta tendría que ser similar a ésta:

www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...orrr?start=20#118391

He quitado las tapas, los dos tanques, el cajón de la batería y el escape y nada de nada. Esta tarde hecho fotos de la caja vieja y de la nueva. La vieja es parecida a la de La foto sin los dos chicos de al lado y la nueva le he puesto de 6 para poner unos focos y un puerto usb.

Subo algunas fotos.

Los que llamas 'dos chicos' son los fusibles de repuesto.

En cuanto al CDI, en realidad TCI, tiene que estar en algún lado. Es una caja negra que, si no está en la lágrima derecha (su ubicación original) debajo de los relés, la habrán colocado en otro lado... búscala.

Ya que tienes que hacer fotos y parece ser que la tienes desarmada, haz fotos del interior de las lágrimas, de debajo del asiento, debajo del depósito, laterales del depósito inferior y del espacio que alberga las bobinas.

Vale ya la lágrima cromada derecha. Pues si hay hay teles y uno de ellos será la tCI el más grande. Jaja lo había desmontado todo menos eso. Hoy ha tocado rueda delantera la he dejado en el taller para recoger mañana y poner la brigestone 3.00x19 49S.
Me han llegado las pastillas Galfer aunque el disco está un pelin gastado pero creo un par de pastillas aguanta.
Y he llamado a una central de desguaces que me busquen la bomba de freno derecha y manera embrague ya que los espejos también se quedan curvados ahora hacia dentro. Perdón por no poner fotos mañana sin falta haré, esque ya me ha entrado la bulla y me he vuelto loco jaja.