Restauración XV535 Palomo

Palomo: en el mismo tono que le acabo de escribir al Sheriff mañana voy a leer tu post con detenimiento. No paro de aprender de lo que escribes. Si surge algun comentario -seguro debido a mi bocachanclez- posteo. Salud y buena rutas Recambista

Acabo de leer todo el post. Muy interesante pero para mi es chino básico Salud y buena vida Palomo

Pues un buen hilo para aprender asi que animaros

Buenas a todos, pues llevo unas semanas pasándolo mal porque primero los de las bobinas que Autoparts me engaña y las que envían para la XV535 no valen y tampoco me devuelven mi dinero aunque se las envíe , vamos unos chorizos. Al final monto las de Wemoto y perfecto pero después de muchos días porque Constantí mareo de pintar soportes y poner y quitar bobinas las conecte del revés y en vez de arrancar faba unos petardearos que no veas.
Pues ya con eso hecho y con el reglaje de válvulas hecho y compensados los carburadores, arrancaba muy bien pero sonaba un pelin alguna válvula. Y ayer la saqué a pasear sin darle caña y me doy cuenta que en caliente suena más a válvulas. Así que ahora mismo la he metido otra vez en quirófano y esta noche empezaré otra vez con las válvulas. Ya que me da a mí que aunque le he dado 0,10 admisión y 0,15 escape que es la media, no le gusta nada a ella porque venía a 0,05 y 0,07 más o menos y creo le ha supuesto un salto grande por lo que voy a darle lo mínimo admitido 0,07 y 0,12 y la probaré a ver qué tal y ya cuento este finde.

Desde luego lo del vacuómetro casero es todo un éxito, en sus múltiples variantes... el mío es de tapa de Colacao y el tuyo de tapa de tarro ¿de tomate frito?

Esas medidas son las mas precisas en principio, luego valorando otras cosas, en un dia de mucho calor o frio puede variar alguna centesima. Tambien ocurre que la valvula se desgasta y la galga no mide eso. Hay que tener cuidado sobre todo en no pasarse que se quema la valvula, si suena poco no es problema fuera del auditivo, aasi que como veo que eres exigente , tomatelo con paciencia, que ahora ya tienes moto en marcha

Joder, este hilo es una pasada!!!

Enhorabuena Palomo!!!! con lo patoso que soy estas cosas me parecen imposibles... aunque tarde o temprano habrá que darle un lavaillo de cara a la amiga

Yo las dejé a la mitad, no recuerdo exactamente, creo que era 0,10 y 0,15,y mejoro bastante,aunque sigue con ruidos, de hecho he leído, creo que por el foro que los ingleses la bauitazaron como las klaquers, sonajeros en español,

Estos motores son rumorosos por naturaleza, en general todos los de la época, yo no le daria excesiva importancia, prefiero un motor con mas holgura y prestaciones standard por decirlo de alguna forma, que otro mas apretado, que durará menos aunque con una miaja mas de prestaciones. Las válvulas con poca holgura como dice Merlín, tienden a quemarse y estropear asientos mucho antes, pisarse, etc.
Cuando hice las gs500 de estos años, hice pruebas y dejándolas mas cortas de holgura las motos sonaban menos a válvula y mejoraban en respuesta(las gs llevan 0,03minimo en admisión), pero es q es demasiado poco, un riesgo para el motor. Otro q también es ruidoso de narices .

Un motor q he visto q redondea mejor q este de las virago es el de las shadow, no es tan ruidoso cuesrion de diseños ....