No acelera con gasolina en modo ON

FRV escribió: Joder, que directo has sido.
Ni siquiera se me había podido pasar por la cabeza.
Pienso probar lo que acabas de decir. Sería la ostia si mejorara el arranque.
Muchas gracias por la información!!!!!

FRV cuentanos si has probado lo de los colectores a ver si he acertado

! P R O B L E M A S O L U C I O N A D O !


Resulta que leyendo y leyendo por internet, varios moteros afirman que, por lo menos aquí en España, la gasolina que esta llegando a España (y básicamente a Europa) es una gasolina muy asquerosa y de mala calidad, a la cual se le añaden el ciento y la madre a aditivos para intentar dotarla de algo más de "calidad". Según afirman, esta gasolina además de atacar al metal del interior de los depósitos (aconsejan cambiarlos por depósitos de aluminio) la misma apenas tarda un par de meses en corromperse dentro del mismo depósito, a la vez que apenas tarda un par de semanas en podrirse dentro de las cubas del carburador.

Todo esto, sinceramente, me costaba mucho creerlo. Hace ya casi una década que no usaba la motocicleta, por aquellos entonces yo se que la gasolina se acababa pudriendo pero podía tardar un año o más tiempo en podrirse. De ser verdad, pues si que han cambiado las cosas en la última década!!!! ¿verdad?

Y al leer esto me quedé de piedra, pues desde que arranque la moto este verano todo fue bien hasta que a finales de septiembre paré la moto y estuve un par de semanas (mas bien tres) sin arrancarla y cuando fui a arrancarla pues empezaron a surgir los problemas.

Y cuando leía... todo esto me sonaba a leyenda urbana o a bulo de internet... pero como por ver a un tuerto me salto un ojo, pues antes de ponerme a hacer lo de la cinta aislante me dio por probar a vaciar las cubas del carburador. No sin antes probar a intentar un último arranque el cual no arrancaba ni por activa ni por pasiva, ni con Choke ni sin el Choke. Vamos que no había manera de arrancarla.

Pues bien señores, resulta que aflojo los tornillos del grifo de vaciado de las cubas y las vacío completamente. Acto seguido cierro los grifos. Conecto la llave, giro el bombin, mas pronto escucho la bomba de la gasolina haciento tack, tack, tack.... (que alegría volver a escuchar ese sonido haciendo tack, tack, tack, tantas veces seguidas).... pulso el boton de arranque y...... !voilá!!

Ni un segundo el motor de arranque funcionando y ahí que va la Viraguito y arranca a la primera.
Es que son esta clase de cosas que uno no se puede creer.
La apago, la vuelvo a encender y de nuevo arranca a la primera.
Me doy una vuelta para celebrarlo.
Al dia siguiente la vuelvo a arrancar, esta vez tarda un pelín, pero vuelve a arrancar a la primera.

Como soy de los que le gusta hacer el tonto y ponerlo todo a prueba, me coloco el cinturón castidad, ya sabeis, ese de decir "voy a vencer a la tentación, no la arrancaré hasta la semana que viene aunque me muera de ganas.... voy a vencer a la tentación, no la arrancaré hasta la semana que viene aunque me muera de ganas...."

Ya por fin despues de una semana aguantando el mono, toca a hacer la prueba de arranque, giro el bombin, pulso el botón y no hay manera de arrancarla. Le doy al Choke, pulso el botón y aunque parece que va a hacer el intento... nada de nada, sigue sin arrancar.

Así pues procedo de nuevo tal como la semana anterior, giro los tornillos de los grifos, vacio las cubas, cierro los tornillos, meto la llave, giro el bombín, tack tack tack de la bomba, le doy al botón y !voilá de nuevo! la viraguito vuelve a arrancar a la primera.


MITO CONFIRMADO

LA GASOLINA QUE ESTAN VENDIENDO EN ESPAÑA ES UNA PUTA MIERDA.

SEÑORES, SI LLEVAN VARIOS DÍAS (O INCLUSO SEMANAS) SIN USAR SU VIRAGO Y AHORA INTENTAN ARRANCARLA Y NO VA, ANTES DE PONERSE A DESMONTAR NADA, NI PONER A CARGAR NADA, NI TOCAR A NADA....... SIMPLEMENTE !VACÍEN LAS CUBAS DE LOS CARBURADORES!

Pues si les pasa como a mí, arrancará a la primera.

Una cosa que no he probado porque no se me paso por la cabeza es haber cogido la gasolina estancada durante dos semanas en las cubas y haber probado a meterle fuego y comparar el tamaño y color de la llama con el tamaño y color de la llama de la misma gasolina del depósito. Apuesto a que seguro que arde menos o tiene un color diferente. Si la próxima vez me acuerdo prometo hacer la prueba y subir las fotos si descubro algo.

Estaremos a la espera de la prueba. Mientras ya tenemos otra posible solución para los compañeros que les pase algo parecido. Muchas gracias por terminar el hilo dando la solución.

Ahora referente a los combustibles, que por mi trabajo sé algo sobre el tema, si es posible que la gasolina que te venden en algunos sitios, por ejemplo en centros comerciales u otros como los low cost que se han puesto tan de moda, el combustible sea de menos calidad que en otras estaciones de servicio, de ahí su bajo coste.
He sabido por conductores de cubas de combustible, que hay diferentes calidades a la hora de comprar, por eso estos lugares indicados antes y algunas gasolineras más tienen los precios que tienen. Dicho esto, si yo fuese tú, también me plantearía donde has repostado las veces que lo has hecho. Porque yo ya he tenido la moto parada alguna vez más de 3 meses y salvo que está fría y hay que activar el aire nunca me ha dado problemas en ese sentido, y también he tenido almacenado combustible en garrafas en la casa de la aldea para segar y demás y ni siquiera tenía poso cuando la utilice.

Muchas gracias de nuevo y espero verte otra vez por aquí aunque hayas arreglado el problema. Un saludo

Saludos a todos
Lo que yo creo que deberías de hacer, es no dejar tanto tiempo la misma gasolina en el tanke, JAJAJAJA... sal pishita un poquito a la carretera tanto escribir,
En serio, yo he dejado algún mes de pillar la moto, y cuando he llegado, un poquito de aire y arranca a la primera o segunda, JAJAJAJA, siempre hecho en REPSOL, o casi siempre...

Yo siempre recargo en Repsol y en Cepsa.
La Repsol es azul, lo sé porque rompí el tubo (se cristalizó) y cayó a chorro.

Como vemos hablo de gasolina de gasolineras conocidas.


Frankel ha dicho:

Lo que yo creo que deberías de hacer, es no dejar tanto tiempo la misma gasolina en el tanke, JAJAJAJA... sal pishita un poquito a la carretera tanto escribir,...

Efectivamente Frankel, si es que esa es la cuestión.
El coñazo es que lloviendo paso de salir, menos aún con los neumáticos cristalizados (tienen más de 20 años y paso de cambiarlos hasta el verano que viene para estrenarlos de gordo).

El final de este verano lo aproveché para coger la moto durante unas semanas (aunque le faltan aún mil cosas por hacer) y cero problemas. El problema ha venido a raíz de llegar las lluvias y dejar de cogerla.

Pero tienes toda la razon Frankel, ya llegué a esa conclusión la semana pasada... HAY QUE COGER LA MOTO, y me he propuesto que aún con frío, intentar cogerla todos los fines de semana, aunque sea para ir a echar un cigarrillo a donde sea, da igual.... hacerle unos kilómetros, mientras no llueva, aunque la carretera esté mojada, da igual.

Para los que lean el post, es que al final la cuestión es precisamente esta misma que dice Frankel, creo que con arrancar un par de veces o tres a la semana y, por lo menos, darse una vueltecita todas las semanas aunque sea a modo de mantenimiento, evitaremos el 90% de los problemas.

Asi que ya sabemos señores, en verano con el calorcito a disfrutar con la moto.
En invierno con el frio a joderse aunque sea para hacerla disfrutar a ella !que se lo merece!!!!!

Gracias a todos!!!!

Es verdad lo que se dice de las calidades. Yo en una low cost me consume el coche (gasoil) medio litro mas, con lo que no ahorro nada, ademas de que tira peor. Tambien he notado diferencia entre gasolineras de la misma marca, pero son franquicias y no sabemos que hacen los dueños con ellas

Saludos a todos
Frío ???? Frío ???? Ni que vivieras en Soria, pregúntale a KIE, QUE ES FRÍO.....JAJAJA
Con las ruedas cristalizadas no vallas ni a por el pan, ya tendrás tiempo de usarla con seguridad...

Tuve la moto parada sin arrancar por bastante tiempo. El tanque estaba 3/4 lleno. Le agregue el producto de la foto y me dió resultado. Saludos