Problemas de arranque y funcionamiento en frio

Con la Junta me refiero a la Junta que llevan las toberas .
La mi antigua es de un diámetro de 1.5 mm y la que me venía es de 2.5 con lo que no me valía
Imposible meterla

Carburadores montados
Si es verdad que la moto parece que va mejor.
Pero ahora tengo un problema y es que me tira mucha gasolina x los tubos de escape.
Voy a investigar a ver que veo.
Si sabeis algo de xq pudiera ser?

Por lo que veo lo tira todo por un carburador
Y por la admisión tanto por delante como por detrás en la tobera
Por lo que me parece ver pudiera ser de la villa o la aguja
Como lo veis?

Pues que ssa tobera no ajusta como es debido, sino iria dentro del cilindro ahogandolo. Es verdad que eso suele ser problema de boya, pero revisa a conciencia, que a veces es un error al montar la aguja que no se engancho bien por ejemplo

Por delante del carburador lo he visto claramente ,por que al quitar el tubo de aire que va al chasis se ve como la tira a borbotones .
Si a la a tobera me refería al desmontar que se veía que salía mucha gasolina, pero montado año tiraba x la parte de la tobera.
Los acabo de desmontar y he comprobado en plan rápido y la verdad que no lo veo mal, pero mañana más despacio lo miraremos bien

Montados de nuevo
Ahora otro problema un cilindro se calienta más y mucho más rápido que el otro.
Joder que desastre de carburadores!!!!
Sabéis de donde puede venir?
Como me toquen mucho los cojones, en cuanto empiece a currar me fabricó unos tubos de admisión para dejar un solo carburador

Si los dos pistones funcionan a la vez, ese piston lleva mal la mezcla, por la razon que sea; porque estas motos no se van de punto.

Saludos, no se si cada vez quitas los carburadores, yo tuve muchos problemas con la carburación, desmonte varias veces los carburadores, no se como tienes la moto, pero te puedo decir que si la tienes apoyada en la pata de cabra al montar las cubetas hay que tener sumo cuidado con los flotadores, al más mínimo contacto con la cubeta se descoloca la aguja, por lo que al darle el contacto y la bomba mete presión se desborda el carburador, por cierto, cuando montes los carburadores fíjate si al darle al contacto la bomba no para de bombear, si no para tienes una fuga lo más seguro por las agujas, venga, paciencia y suerte