Problemas de arranque y funcionamiento en frio

Buenas
Joder había escrito en otro tema.
Bueno pues aquí estoy otra vez.
Quería contaros mis últimos pasos
Finalmente me decidí a comprar un sistema de un solo carburador
Precio 212 euros
He de decir que fue montar los y la moto arrancó a la primera y suena fenomenal y la verdad que tiene muy buena piensa el sistema.
Ahora estoy modificando la lágrima para poder montarla con ese carburador y camuflar un poco. Para itv
Espero que no se pongan muy pijoteros, ya que voy a montar todo el sistema de aire con las lágrimas pero sin hacer su función, después ya lo quitare y dejaré un filtro de alto flujo que he comprado.
Ahora viene lo malo
El puto. Cilindro trasero se sigue calentando más y más rápido que el delantero y además tira mucho humo blanco x ese escape
Ahora si que estoy perdido
Alguna idea x favor?
El caso es que la moto suena muy bien y aceleras y va redonda

¿El humo lo tira recien arrancada o caliente? ¿Es blanco o algo grisaceo (aceite)? ¿el escape que echa humo es el de abajo? porque por condensacion , si llevas obstruido el drenaje o no lo llevas es normal hasta que lleva unos kms y la evapora, no es recomendable que te dejes la condensacion en el escape. ¿Como mides la temperatura?

¿El humo lo tira recien arrancada o caliente? ¿Es blanco o algo grisaceo (aceite)? ¿el escape que echa humo es el de abajo? porque por condensacion , si llevas obstruido el drenaje o no lo llevas es normal hasta que lleva unos kms y la evapora, no es recomendable que te dejes la condensacion en el escape. ¿Como mides la temperatura? . Explica y detalla lo mejor posible, y si pones imagen mejor

Pues mira es un humo blanco bastante intenso y seguido, pero si es verdad que no huele ha aceite.
Y por donde más tira es por el escape superior que además me parece recordar que es el cilindro delantero.
Llevo unos escapes silver tráil.
Con la temperatura la verdad es que noma miro nada más que con la mano, lo único que puedo decir es que en 3 minutos el trasero ya está caliente y sobre todo por un lateral, osea no es homogéneo.
El delantero tarda como 5 mts en coger la temperatura del trasero.
Mi duda es con esta temperatura cuanto tardan en calentar los cilindros.
Mañana pondré unas fotitos del carburador y el sistema y demás

Bueno voy a subir unas cuantas fotos y si puedo un video.
Como veréis las temperaturas que saco con el termómetro son de unos 7 minutos de la moto recién arrancada .
Los más altos son del cilindro trasero y los más bajos del delantero.
He de decir que en 10 minutos arrancada y parada llegó a los 100 grados aprox y el delantero a unos 55/60.
Lo que me tiene un poco perdido es tanta diferencia de un cilindro a otro.
Y tampoco se si con ese tiempo es normal que lleguen a esa temperatura

Nada no se xq no me deja subir el video

Súbelo a yotube y pon enlace

Mide siempre en el mismo punto de los dos cilindros, que pequeñas variaciones de lugar, incluso de distancia te pueden engañar.
En parado el cilindro trasero esta mas encerrado, y su escape tambien, asi que siempre se calentaran mas, en marcha pasa lo mismo porque esta detras y recibe el aire calentado, lo importante es que esa temperatura no sea excesiva. Un poco descarburado ya hace que suba. Por lo que veo no son temperaturas excesivas para estar la moto sin circular y en un espacio cerrado sin viento. Puedes intentar afinar un poquito ese carburador, mira la bujia que color tiene y segun el que tenga sabras si esta bien, rica o pobre, le das un cuarto de vuelta hacia donde corresponda y lo tendras un poco mejor si es que lo ves descarburado