Arrancador de coche y motos

Antes de comprar nada regula el embrague, tienes dos sitios, la maneta y al final del cable.
Los discos se van gastando y hay que ir regulando un poco para ajustarlos.
Si la moto notas que se queda embragada aflójalo un poco en la parte de abajo y deja margen en la maneta para poder ponerlo a tu gusto sin usar herramienta.
Es como los frenos de la bici, primero ajustas abajo y luego regulas arriba.

Primero haz lo que comenta Paraca, es muy común, creer que están mal y lo que pasa es no no está bien ajustado el cable.

Mira en la página de wemoto, no se que precio tendrá pero es de confianza

Buenos días y gracias por los consejos.
Como ya digo, no entiendo mucho de mecanica. Pero para daros una pista, la moto embraga bien. Pero je notado algunas cosas que a lo mejor os dan una pista:
El verano pasado le cambie el cable de embrague y tuve que desplazar mucho hacia delante la palanquita de la parte de abajo y tambien noto que la maneta de embrague tiene muy poco recorrido, no se si me explico.
Por otro lado, recuerdo que una vez me quede sin embrague en el coche y en primera y segunda acelera subía el cuenta revoluciones, pero no el velocímetro.
Esta sensación no la tengo en la moto, solo en 5º y a alta velocidad, cuando va llegando a 140 km/h. que diría es es lo máximo que coge en condiciones normales, claro que dependiendo del terreno y el viento, me puede llegar a 130 o 155 km/h. No se la vuestras.
Como dice Paraca, antes de meterme en faena voy a observar mejor cómo rinde en velocidades bajas. Pero ya digo, la moto embraga bien, aunque con un corto recorrido y no se si influirá que con el cuelgamono llevo un metro mas de cable aunque nunca me ha dado problema.
Saludos

Pues blanco y en botella ...

Afloja un poco el cable que parece ser que lo llevas muy tenso y la moto va algo embragada, poco recorrido significa que ya lo llevas un poco apretado, por eso te cambia bien pero cuando en quinta le pide más tracción al embrague te puede patinar.

Leñe, me he asustao con los 65 mensajes y su longitud, asi que no he leido todo lo escrito ultimamente, si me necesitais y puedo ayudar decidlo

Gracias, lo revisare cuando pueda. Lo mismo es de eso.

Buenas noches.
Ya estoy aquí otra vez con más problemas y preguntas.
¡Alguien ha cambiado las cerraduras a la virago 535?
Yo he comprado estas de la foto que os pongo en AliExpress en este enlace donde aseguran que es para la virago xv 535 año 1987 - 2000 ( la mia es del año 1990)

es.aliexpress.com/item/1005001442738991....1.0.0.7e2063c0zVJaUN

Pero tanto las cogidas al chasis como la ficha son diferente, aunque creo que de podrá acoplar.
Aqui probando con el la continuidad de los cables noto, que si giro a la derecha, la lleve, poniendo el contacto los cable Rojo y negro, tienen continuidad, los otros no. y si cierro el contacto hacia la izquierda, los cables verde y negro-blanco ahora tienen continuidad y los otros no tienen.
No entiendo cual es la función de que abra o cierre un circuito u otro según esta el contacto dado o quitado y como los cable son de distinto color que la original que son tres blanco y uno rojo voy a tener problemas al montarlo porque ademas tendre que cambiar la ficha, creo.
Os he puesto 4 fotos, dos de la original que esta en la moto y dos de la nueva.

Yo pensaba que solo tendría dos cables que al girar a la llave abriría o cerraría el circuito.

La quiero cambiar porque está tan holguera que no puedo dejar las llaves puestas porque se salen.

Saludos.

Saludos a todos
Flaco favor le hacemos al foro mezclando temas, ya hay tres, arrancador, embrague, cerradura.... en un solo post, es solo mi opinión,