NO hace falta sacar el cableado del faro pero si quitar los tornillos que lo sujetan (tanto el allen de debajo como el hexagonal de 10 que lo sujeta por dentro) para aprtarlo lo mas posible y tener acceso a los tornillos que sujetan los pilotos, si no recuerdo mal son dos que van por debajo sujetos a la quilla, otra vez lo mismo aparta todo lo que puedas sin desconectar nada y podras acceder a los dos torillos que sujetan el contacto, estos son de estrella, necesitaras un destornillador pequeño o mejor una carraca a la que puedas ponerle puntas de destornillador, eso si, te recomiendo que antes de colcer a cerrarlo todo, compruebes que funciona todo correctamente
Hablamos de una 535? esa lo lleva lateral abajo, no tiene que ver con el faro.
Yo lo que he hecho es poner la de contacto con un pequeño mosqueton al llavero, cuando la voy a poner la saco del mosqueton y la pongo sola, eso en la de Merlina, en la mia directamente la saco y al bolsillo, que si no se cae por vieja. Prueba asi, que tambien se tantea mejor al girar la llave
Pues al final contacte con el enlace de milanuncios que me puso Frankel, y me envió un video donde se ve que la cerradura de contacto funciona correctamente y el juego completo por 50 €. Prefiero así, que no nueva de los chinos, no me vaya a pasar como con la de la 535. Mañana me llega.