Problemas Electricos en nuestras motos

"Para "cerrar el grifo" al alternador, usé tiristores, uno por fase, osea tres de 20 Amperios.
El tiristor es un dispositivo semiconductor que tiene tres patillas, para explicarlo en lenguaje llano: una patilla de entrada A, otra de salida K y otra de control G. Cuando no se le aplica tensión a la patilla de control G, el dispositivo se comporta como si no estuviera, si se le aplica tensión en G el dispositivo conduce corriente que es proporcional a la tensión aplicada en G., ya tenemos el "grifo" que abre y cierra."

pues parece sencillo: En el tiristor, al conectarle tensión de "12 voltios" en la patilla G, limita la tensión de salida de la patilla K (hacia el circuito de control que fabricó y que alimenta la batería) a esos "12 voltios" ( al decir "limita la corriente que es proporcional" entiendo tensión), evitando que pueda llegar hasta los 70 voltios o más mencionados anteriormente en el artículo.

Otro circuito de control compuesto por varios transistores, diodo zener, resistencias, etc, es el encargado de testar la tensión en la batería, es este circuito el que enviará mas o menos tensión a la patilla G de los tiristores " el que controla el grifo". Es en este circuito donde, por medio de un regulador externo se fija la tensión de carga que se desea para la batería, de 13,6 a 14,2 voltios.

"Otro componente importante es el puente rectificador trifásico, he usado uno de 30 Amperios, más que suficiente.
El mayor enemigo de los semiconductores es el calor que ellos mismos generan, tenía que elegir un disipador-radiador que al mismo tiempo me sirviera para el montaje de los componentes en su interior, a fin que quedara una unidad compacta, elegí de esos que se usan en los amplificadores de potencia de sonido."

Aquí lo que hace es rectificar el tipo de corriente que sale del alternador (corriente alterna AC) trifasica. A corriente continua (baterías pilas acumuladores,...DC, ¡YEAHH!).
Además menciona que como estos elementos (semiconductores) al regular/rectificar, acumulan energía que transforman en calor. Necesitan de algún tipo de refrigeración para evitar desastres (como haber fundido el rectificador alsford!!), suelen ser piezas metálicas con buena conducción y con bastante superficie para que disipe en el ambiente ese calor.(Es la función de las "aletillas" de los ciindros en los motores refrigerados por aire como los nuestros)

pieza disipadora:

De verdad, que solo me das mas ganas de entrar en el taller y empezar a darle vueltas a estas cosas!! Que ganas de aprender! lastima que no estes cerca opi! seria tu padawan!

"Tu Paciencia, tener has" . Además con el internete se puede explicar cada cosa paso a paso, ponemos fotos, y solucionamos nuestras dudas segurooo.

Entonces opi, si entendi bien (soy un negao para los cablews )
El alternador es como un salto de presa,transforma la energia del motor y esta pasa por el regulador ,que es el encargado de proporcionar los voltios necesarios segun el vehiculo o maquinaria.
Por lo cual, lo que creó fue un regulador con entrada de X+ voltios y le metio el iriston ese para que cuando la carga sobrepasase los 13 y pico 14 la desviara no? o algo asi.
Para que eso funcione tiene que tener el circuito ese que entienda que cantidad de voltios estan entrando y asi cortar el envio de carga pues reventaria la bateria...no?
ma o menos :huh:

debe ser, es lo que entiendo yo...El problema es que como no entiendo de electrónica, solo se interpretar. No sería capaz de crear un circuito. (Deví elegir tecnología en lugar de inglés comercial )
Pero todo se andará. Verás como si me hace falta, me pongo a leerme manuales básicos, leyes físicas, los diferentes elementos y sus funciones.
El Yunjamón controla más del tema "chispas".

okis, pos entonces sin el esquema del circuito ni na de poco nos sirve.
Crei que le acoplaba algo al propio regulador de fabrica para no tener picos de corriente.
A la mia le pas algo mu raro, si vas tranqui con ella pones los intermitentes y normal tick...tick..tickk....
si le aprieto la oreja y das un poco de cera se ponen aceleraos tick,tick tick...y si la pongo ya como el Burt Munro es la kña se quedan fijos.
Me temo que el regulador pide incineracion