Empieza la fiesta

Acertaste Monchevo, es un voltimetro. Mgadea1, ya tienes motivos para enamorarte, arrancar con 4 litros de aceite y la menbrana estropeada, juasss, .
Ahora te hace falta tiempo, jabón, agua y un buen rato buscando las piezas...., estaremos esperando. Suerte y al ataque.

Y para qué sirve un voltímetro en una moto? ¿para ver si le puedes meter algún aparato más que tire de la batería (como unos puños calefactables...)?

Bicipalo buena vista, yo no lo había visto y después de leerlo aún me ha tocado buscarlo, eso si cuando lo ves ya parece más facil.

Janis creo que básicamente para controlar el estaddo de la batería.

Mgadea veo que ya te has puesto en serio, te has dado con un motor indestructible , en cuatro dias la veo acabada

Tico, es que cuando veo una 535 me fijo mucho para ver si hay diferencias con la mia o para ver algun detalle que me guste.
Janis, como te ha dicho Tico es para ver el estado de la bateria y me imagino para comprobar si va cargando, aunque creo que también valdria para lo que comentas de los puños calefactables, mas que nada para ver si estas consumiendo mucho...¿.......?,:blink: ..., pero tranquila, a ver si se asoma Opi o FeniXD y añaden luz.

Indestructible totalmente y luego me pinchan a mí para que me compre otra moto "mejor" JÁ! a mi Janis no la cambio tan alegremente...

Gracias por las clases de mecánica chicos!!

simplemente te da información, como el velocímetro y el cuentarrevoluciones... el voltímetro te informa de si se está cargando la batería y por tanto de si funcionan alternador y regulador...

Correcto foreros, el voltimetro en estos bichos se ponia por que suelen padecer mal de regulador de carga, si se abre, no carga, te quedas sin bateria y chinpum, pero si se cortocircuita y se pone a tirar hasta 27v medi yo en una una vez, corre peligro el cdi, bateria y demas, osea, que si un dia en aceleron la aguja se va a tope, yo paro la moto y llamo a la grua que me sale mas barato que cambiar el cdi, por ejemplo
luego os pongo mas fotos que ayer me pareció que todavia tenia demasiadas piezas ese chasis jejeje
saludos y mil birras

Malolo

Es cierto, no se otros modelos de Virago, pero las 535 reventaban las baterias por exceso de carga, pero me pregunto si en la actualidad eso podría seguir pasando al tener obligacion de llevar siempre encendidas las luces.
Por cierto, Mgadea1, segun un colega, no hacia falta que se cortocircuitase el sistema de carga regulador-alternador, si no por el sistema de derivar al exceso de carga a chasis o masa...., que digo yo,:dry: :dry: :dry: