Explosiones en un colector de escape

Copio un mensaje privado que plantea un problema que puede sucederle a alguien más. Y animo al resto de foreros a sugerir otros problemas que puedan dar "sintomas" similares, a ver si encontramos el problema y ayudamos al copañero.

Pregunta:

Virago 535 del 92,cuando la compré hace tres años ,si la paraba después de circular unos Kms le costaba arrancar.Reglé las valvulas y..perfecto.Me regalaron unos escapes americanos y aunque era consciente de que tendría que carburarla ante la nueva situación, no lo hice ya que en principio andaba bien.Tengo que comentarte que la moto pasa temporadas parada por "exigencias del entorno".A los dos meses de parada, un buen día decidí salir y al arrancar no me sonó redonda,si aceleraba un poco menos de un cuarto daba explosiones en el escape el cilindro delantero.Volví a revisar las válvulas y estaban OK.Cambié las membranas ,limpié, sin desmontar los carburadores (no sé si correctamente) y sigue igual.Hoy ,he vuelto a ponerle los escapes originales y nada, sigue igual de mal.Explosiones del cilindro delantero solo a punta gas.¿me podrías orientar? ¡¡Gracias!!


mi respuesta:

Si esta misma pregunta la colocases en el foro, otras personas con dudas similares podrían beneficiarse de las respuestas y además otros foreros podrían dar su opinión aumentando las posibilidades de acertar con el fallo.

Puede ser que te esté fallando el encendido de la bujía de ese cilindro delantero, si el cable que lleva desde la bobina hasta la pipa de la bujía está en mal estado, o si la bujía tiene el aislante agrietado etc.... la chispa puede derivar al bloque y no deflagar la gasolina. Esto puede provocar que la bujía a veces "encienda" y otras no. y las veces que no acumula mezcla en los colectores de escaape que al estar este muy caliente producen las explosiones.

Saca la bujía y enganchada a la pipa, colócala de tal forma que toque con la punta el bloque motor. Arranca la moto a un solo cilindro y comprueba que la chispa es estable y no falla.

coincido con Opi, la bujía sería lo primero a mirar y también el cable que le llega desde la bobina y ésta misma y revisa sus contactos (humedad), todo de ese cilindro que te está dando fallo porque está claro que la gasolina llega al escape sin quemar y ahí explota por el calor petardeando en exceso
ya nos contarás...

Prueba aver poniendo unas juntas nuevas al escape que te hace ese ruido o explosiones .... ya me diras como va

En un principio pensé yo también que la junta del colector estaría desgastada o mál apretada; entra aire y produce las detonaciones.
Pero como comenta que ha cambiado los escapes a los originales y sigue igual, me imagino que habrá comprobado que las juntas esstán bien y que no "sopla" por el colector.

Buen aporte Iñaki F.

Hola chicos:Me habeis dado una lección de comportamiento ante un foro (es mi primera vez) Gracias Opi e Iñaki F y demás. Efectivamente miré y comprobé el asiento de los escapes y estaban ok. Al principio pensaba que podría ser de carburación por el tema de...combustible...sedimentos solidificados...tiempo parada (2 meses).Pasó de estar perfecta a estar "rara".Mi problema es que no puedo dedicarle todo el tiempo que quisiera y solo le puedo dedicar algo de tiempo los fines de semana . Os mantendré informados.
GRACIAS !!

markiber escribió: Hola chicos:Me habeis dado una lección de comportamiento ante un foro (es mi primera vez) Gracias Opi e Iñaki F y demás. Efectivamente miré y comprobé el asiento de los escapes y estaban ok. Al principio pensaba que podría ser de carburación por el tema de...combustible...sedimentos solidificados...tiempo parada (2 meses).Pasó de estar perfecta a estar "rara".Mi problema es que no puedo dedicarle todo el tiempo que quisiera y solo le puedo dedicar algo de tiempo los fines de semana . Os mantendré informados.
GRACIAS !!

De todas maneras si haciendo un buen reglaje de valvulas , sigue con las explosiones puede que alguna valvula no cierre bien , prueba primero utilizando un limpiador que se mezcla con la gasolina, y si sigue con las explosiones habia que mirar la cadena que da movimiento al arbol de levas, algunas se estiran demasiado....

saludos desde euskadi

Wenaass.

Pos voy a atreverme a opinar con base a logica, de lo mas sencillo a lo mas :pinch:

entiendo que cambiaste los escapes y rulaste con ella sin carburar por que parecia que andaba bien.
Puede ser que aguantara durante un tiempo la proporcion de mezcla hasta que la bujia dijo ...finito.

Imagino que como ya mirarias las bujias te comentare sobre el filtro de Aire
tiempo atras notaba yo en la mia como que le costaba arrancar y aparte un olor a caldo desmesurado y petardeos varios, pues mas contento que una perdiz en mi zen, hasta que un dia se encendio la bombilla...otia el filtro tiene ya un año por lo menos, ( lo monte con un casho de estropajo verde y filtro de aire acondicionado) y justo le quite porrvo para plantar
un olivo .
Despues ya arrancaba al toque y explosiones en reduciones como siempre
lo misssmmmoooo es deso...o no

Hola de nuevo: Este es mi plan cogiendo un poquito de cada uno.Sin importar la buena apariencia que me parecieron tener las bujías ,voy a comprar 2 nuevas y se las cambiaré, lo mismo con el filtro, que nunca viene mal (aunque , recuerdo al personal que las explosiones en el escape solo es en el cilindro delantero) y el filtro es para ambos.
Como el síntoma es selectivo intentaré hacerme con unos cables para las pipas de las bujías e intercambiaré las bobinas para intentar descartar esa posibilidad.Revisaré si localizo alguna entrada de aire incontrolada y en función de lo que salga le haré caso a Iñaki F y compraré algún limpia-carburadores o así, por cierto...Alguna recomendación??.
AAHHH!!!Con el día tan bueno que ha hecho hoy martes......y yo en la mina.

Gracias por tantos aportes. Un saludo:vsss