Explosiones en un colector de escape

Gracias YUNJAMON : En pocas palabras me has aclarado más que lo que han comentado tres talleres de motos a los que he consultado.
Con respecto a lo del plato magnético te comento que , de momento no lo he tocado ya que voy analizando por orden de ,digamos , de más a menos. Cuando termine con la comprobación del módulo de encendido y si mantiene los síntomas. La sentencia será destripar el motor. Pero ya os lo avisaré.

Seguiré informando...........Gracias por todo

suerte markiver, ya comentaras.
ahhh, con unas birras las herramientas van como solas
jejeje asi q...

Hola markiber
Donde has comprado ese tapas del carburador tan guapas
Un saludo

hola markiver.. como te va el asunto? yo estoy casi seguro q es de la cdi entonces. ya comentaras... yo la cambiaria antes de desmontar el motor entero......

suerteeeee y birrasss

TEMA SOLUCIONADO!!!! Hola muchachos: Por asuntos del trabajo he estado "fuera" una larga temporada (más de lo previsto) así que en cuanto pude.....¡¡ZAS!! Al garaje .Cuando estaba ya todo sentenciado,contacté con un compañero viraguero y sin ningún problema se brindó a dejarme su CDI.
Cuando arranqué la moto , las explosiones seguían solo que no sabía a qué cilindro ya que tenía los escapes originales colocados. En un principio sabía que, en aquel momento, era el cilindro delantero ya que los escapes que tenía colocados era los americanos, pero después de los problemas le puse los originales.
Desmonté los carburadores ( por tercera vez) y encima de la mesa, todas las piezas desplegadas, una a una ,siguiendo y controlando según el manual me dí cuenta que volvía a estar sucio y me dije.....¡Pero si esto ya lo he limpiado no hace mucho!!.Así que desmonté los dos depósitos ( el de abajo es la primera vez que lo hago). Me deshice de toda la gasolina que por cierto, la que contenía el peósito de abajo tenía como una especie de "baba".Le puse gasolina nueva, un buen puñado de tuercas y tornillos de M3 y M4 (lo que tenía a mano) y.¡¡ALA, " A tocar las maracas" con el depósito. ¡La porquería que salió!!!.
Montarlo todo, cambiar otra vez el filtro.....carburarla y.....¡¡¡¡QUEEE MARABIIILLLA!!!.
DIOSS!! Con todo lo que le he escudriñado , la liada que me he pegado pensando , buscando .....
En fin ,limpiaba ,el primer arranque lo hacía bien pero enseguida volvía a las andadas.
Cierro el tema y agradezco a todos por esta cooperación que ha sido muy enrriquecedora.
Cambiando de tema y contestando a Calar, las tapas estaban cuando compré la moto pero si vuscas en Google Tapas cromadas "Live to Ride" las tienes por 16 €.

buenas noches amigos les comento que tengo una virago de 1985 750 reducido a 700cc despues de tenerla en el taller restaurandola por mas de un año por fin salio, bueno primero la bateria entonces compre una nueva, luego los frenos tambien los repare, ahora hace las explosiones y luego descarga la bateria, mañana voy a comprar dos bujias de iridium por que segun me dice el mecanico esas son mejores, aveces quiero tirar la toalla, mucho trabajo mucha inversion y no he podido disfrutarla, ah y adicional a eso cuando estoy rodando y llevo el cuarto cambio hace algo extraño en la caja y baja como tres cambios sola, no se que le pasa estoy desesperado, si alguien me puede ayudar? no quiero venderla pero me tiene muy triste

Hola Capax, por favor, en primer lugar pasa por el apartado de bienvenida y presentate, seguro que despues entre todos algo haremos.

Las bujías de iridiun son muy buenas, pero primero tienes que solucionar el problema, aun que si te soy sincero después de todo lo que comentas, a lo mejor tienes que plantearte que ha llegado a su fin, sobre todo por lo que dices, por la inversión

Puede que el problema de las explosiones sea electrico y eso no te lo solucionan las bujias. Descarga de bateria y fallo de explosion juntos suena a eso. Si sabes manejar un tester o polimetro, no se como lo llamas tu, empieza por averiguar si carga bien en voltaje y si tiene algun corto que se coma la bateria. LO de las marchas puede que lleves muy tensado el cable, compruebalo. Tambien puede que lleves mal un muelle de fijacion , pero eso es para estudiarlo en profundidad.
Pasa por bienvenidas , que es algo que agradecemos porque humaniza el frio teclado, y de paso nos cuentas algo de ti y de tu moto