Rechazos en ITV...

Pues a mi nunca me lo an hecho en el exterior, alomejor es por lo que siempre me da alto

es más que probable

en la medición de ruido pueden influir varias cosas y para medirlo en un espacio cerrado hay que tener en cuenta varios factores que normalmente los técnicos de la ITV dudo que tengan en cuenta... por ello lo mejor, en caso de que la medición no nos convenza es pedir que nos midan en el exterior, pero también hay que tener en cuenta el ruido llamado de fondo (tanto en el exterior como en el interior) y para ello hay que hacer una medición de dicho ruido y aplicar la corrección oportuna que no tengo muy claro realizan...

el procedimiento que deben emplear es el que cuelga de la web del ministerio de industria:
www.minetur.gob.es/es-ES/Novedades/Docum...ion7Enero2012web.pdf

adjunto a continuación la parte de la que estamos hablando

Muchas gracias!

Segun lo leido, la prueba de ruido se debe de hacer a 3000 rev, comprobando previamente que el vehiculo este en perfecto estado de mantenimiento.

Mi escape es SIlver Tail, reluciente, pero del año 1996, la norma de las homologaciones comenzaron algo mas tarde, en el año 2001.

Mi problema surje cuando hace dos años al pasar la ITV, la prueba de ruido marca 94 db, 1 db mas y no pasa la ITV. Pensaba que despues de dos años y siete mil kms, el escape perderia propiedades, aumentando el ruido. Asi que al ir a la ITV la semana pasada me extraño muchisimo que al medirme el ruido, me marcara 87 db.

Por eso me preguntaba cuales son las normas, me gustaria pasar la siguiente itv sin pensar en el escape. Y acabar con la ambigüedad, y tener un toque de tranquilidad.

Un saludo

creo que lo mejor es olvidarse del 'toque de tranquilidad' cuando vas a la ITV... o si no mira el motivo por el que abrí este hilo... todavía no pasé a recoger la ficha técnica ya pondré por aquí las anotaciones que me hagan

Bueno chicos, compre la virago el año pasado y la semana que viene paso la odiosa ITV. Cagao no, aterrorizado estoy por que me han dicho que la mia no la pasa ni de coña.

El tubo de escape no es el original, tiene plataformas en vez de estribos y el manillar es recto pero se recorto para cumplir con el ancho obligatorio, aunque tengo el original por si les da por fastidiar, y los espejos tampoco son los de casa, tengo puesta unas semi-defensas que me han comentado que seria bueno que las quitase, y los intermitentes traseros son los originales pero estan más atrasados y colocados en el portabultos del respaldo ( ), en fin que es la primera vez y no se yo.

Me ire a un pueblo de aqui de Cáceres a 40 km, y así me hago una rutilla (¿la última?solo dios sabe), por que me han comentado los compañeros que alli es más factible que no pongan pegas, pero esto es como una caja de bombones, no sabes que inspector te va a tocar jajaja

En fin, ¿algun consejillo de los expertos?

En cuanto pase la ITV, rezemos, le colocare algunas cosillas que faltan y pongo fotos de como ha quedado que tengo ganas de mostrarosla.

Un saludo y ráfagas.

De todo lo que pones, podría darte problemas las plataformas (aunque a mí no me las dió), los espejos si no son homologados (deben llevar una E y un número dentro de un círculo) y lo de los intermitentes ya puse por aquí que tuve que hacer una modificación en la ficha por haber variado su posición original.
Manillar, defensas, portabultos, alforjas... no pasa nada si no varían las dimensiones exteriores de la ficha técnica.

Pero bueno, ya sabes... todo depende, así que suerte y ya nos contarás

Yo nunca he tenido problemas en pasar la itv, un truco:
Pon cara de pardillo y como si no tuvieras ni p.i. de mecánica ni de nada...
Me descojono ver como el "técnico" (que la mayoría pasaron directamente de la FP a la ITV sin experiencia ninguna de mecánica) se pone a explicarme tal y cual cosa...y yo con mi cara de pánfilo diciendole: " a sí? vaya, que bien..."jajajaja