que quitar y poner para pasar la itv

Blas Denia escribió: Saludos a todos, he buscado un apartado sobre itv para no abrir otro, pues eso, acabo de pasarla, aprobado para dos añitos más para disfrutarla

Apa hí,

Acabo de descubrir este hilo. Casualmente, hoy ha pasado su primera ITV sevillana la conocida popularmente como Virago de Kie (ahora llamada La Viragota para diferenciarla de su hermana, La Viraguito).

Para empezar, en Andalucia en general y Sevilla en particular las ITVs tienen fama de ser bastante puñeteras con las motos. Tanto que hay gente que se va pasarla a Azuaga, ya en la provincia de Badajoz, para tener más facilidades. Así que he preferido curarme en salud y asegurar (ante la duda, la más tetuda). Siguiendo los consejos de un par de mecánicos y de los colegas de la zona, he quitado todo lo quitable que pudiera darme problemas.
-Faros auxiliares.
-Guardabarros con águila. Lo he cambiado por uno negro sin adornos que compré por 10€ para pasar ITVs.
-Estriberas. Por si acaso.
-Visera del faro principal.

No he tocado las alforjas y el baúl trasero porque aunque hacen la moto más ancha que el original parece que nunca se meten con ellos, vaya usted a saber por qué.

El iteuvero era bastante majete. Ha repasado luces, frenos, ruido, gases y poco más.
La bocina me ha dado un susto y ha dejado de funcionar pero después ella sola se ha recuperado. Como es una bocina de Cadillac Eldorado (o así) cuando ha sonado ha compensado el fallo inicial y despejado cualquier duda.
El tubo de escape parecía que no le llamaba la atención hasta que se ha parado a mirarlo de cerca. Me ha pedido el certificado de homologación (Kie muy amablemente me mandó por correo una copia hace un par de semanas), se ha tumbado para ver la chapita que lleva el tubo por debajo con un código grabado... y listo.

Por lo demás, ha hecho un par de comentarios elogiosos hacia la burra. No tanto hacia su dueño, a quien miraba con cara de "demasiada moto para tan poco motero". Y todo por un par de detalles sin importancia derivados del lógico nerviosismo que acompaña a estas situaciones tan incómodas en las que una parte de tu futuro (la parte motorizada, nada menos) está en manos de un desconocido.

Me dice: "Tiene luces de emergencia?"
Yo, más chulo que un ocho: "Pos claro"
"Enciéndalas, por favor."
Pero a mí me pasa que cuando me bajo de la moto y la miro desde otra posición ya no identifico los botones, así que he empezado a darle a todo menos a las luces de emergencia. Incluido el botón de arranque...con la moto ya arrancada. Ja. Solo me ha faltado meter la reserva.

Después de ese episodio tan humillante me pide que pite y pienso "ahora se va a cagar con el megaclaxon". Y va el megaclaxon y no suena. Le doy varias veces, pero nada. Lo mira de cerca y dice: "Es el botón. Tiene que revisarlo."
Menos mal que al rato le ha vuelto a dar él y entonces sí ha sonado. Ea! Asunto arreglado.
Ya al final, montado ya en la moto, me dice: "Ponga el bloqueo".
Empiezo a darle a la llave tó nervioso, pero no gira. Lo intento varias veces, y nada.
Para disimular digo: "Yo es que nunca la bloqueo. Pero se conoce que no funciona".
Y el tío me dice: "Tendrá que torcer el manillar, no???"
A estas alturas yo ya sólo quería salir de allí. Menos mal que con la mascarilla va uno más camuflado

Me dice: "Deje la moto ahí y espere que le doy la documentación".
Creo que estaba a punto de soltar: "Y no vaya a tocar nada, Kevinsuanz."

Bueno, el caso es que...prueba superada. Las siguientes iré ya más relajado. Lo prometo.

Acho pijo

Me he reído, buena historia. La verdad es que algunos tenéis el don de la escritura o labia o que sé yo...

Saludos a todos
Ahora a disfrutarla y hacer kilómetros...

ya estas tranquilo para dos años