que quitar y poner para pasar la itv

fernandor escribió: buenas, quiero crear este post, por el tema de la itv, intentar poner el porque nos tiran es importante ,por ejemplo.
tengo la duda de si quitar el aguila del guardabarros delantero, no se hasta que punto te pueden tirar por llevarlo.
con respecto a los escapes silverstail, no se si los K1 O K2, no estan homologados, estoy buscando un papel que me imprimi , el cual parecia un informe de homologacion para tal escape. en cuanto lo encuentre lo pongo..

Antes de nada decirte que yo pasé la ITV de la perla con todo excepto los faros auxiliares. No es tanto como vaya la moto de extras, es mas bien a la ITV que vayas y el operario que te toque. Hace 5 días pasé la del tupper en la misma ITV y ningún problema. Incluso el operario enseñandome los resultados de humos, de ruido, eficacia de frenada.... vamos como si fuera un taller en vez de una ITV. Incluso el amigo me miró si llevaba bien sujetos los retrovisores y al zarandearlos para comprobar su firmeza se cargo uno y me dijo, "bueno, no pasa nada. Cuando llegues a casa lo refuerzas" Jod.. si te lo has cargado tú, pensé, pero mas vale no tentar a la surte. Salí de allí con el retrovisor medio colgando y la pegatina para dos años que es lo que importa. Fernandor, si quieres la dirección de la ITV en cuestión dímelo y te la paso por privado.

Chester escribió:

fernandor escribió: buenas, quiero crear este post, por el tema de la itv, intentar poner el porque nos tiran es importante ,por ejemplo.
tengo la duda de si quitar el aguila del guardabarros delantero, no se hasta que punto te pueden tirar por llevarlo.
con respecto a los escapes silverstail, no se si los K1 O K2, no estan homologados, estoy buscando un papel que me imprimi , el cual parecia un informe de homologacion para tal escape. en cuanto lo encuentre lo pongo..

Antes de nada decirte que yo pasé la ITV de la perla con todo excepto los faros auxiliares. No es tanto como vaya la moto de extras, es mas bien a la ITV que vayas y el operario que te toque. Hace 5 días pasé la del tupper en la misma ITV y ningún problema. Incluso el operario enseñandome los resultados de humos, de ruido, eficacia de frenada.... vamos como si fuera un taller en vez de una ITV. Incluso el amigo me miró si llevaba bien sujetos los retrovisores y al zarandearlos para comprobar su firmeza se cargo uno y me dijo, "bueno, no pasa nada. Cuando llegues a casa lo refuerzas" Jod.. si te lo has cargado tú, pensé, pero mas vale no tentar a la surte. Salí de allí con el retrovisor medio colgando y la pegatina para dos años que es lo que importa. Fernandor, si quieres la dirección de la ITV en cuestión dímelo y te la paso por privado.

gracias chester, voy a llamar a mi colega, porque tambien tengo que pasar la del coche de mi mujer, asi que no me la juego y tiro de amistades..

ALF escribió: A mí, en la 535, una vez me hicieron meter en ficha técnica que llevaba los intermitentes desplazados y que había cambiado los espejos retrovisores... la última vez me hicieron quitar el águila del guardabarros.

Con Ederra, la 750 que llevo ahora, la llevé a pasar la ITV al poco de haberla comprado, una vez estuvo a punto de motor y carburación, la llevé en furgoneta totalmente original con los neumáticos con los que salió de fábrica (todos cuarteados pero con el dibujo perfecto y aún con pelillos)... lo que decía, iba totalmente original salvo por los espejos ya que cuando la compré le faltaba un espejo (venía con el rectangular derecho y faltaba el izquierdo)... pero, como no encontré uno igual, le puse unos ovalados homologados, los mismos que le había puesto a LaGalana...
Una vez en la ITV, me la midieron entera y, claro, como no había otra cosa se metieron con los retrovisores, que si no eran los originales y que tenía que pagar 11 ó 13 euros para meterlos en ficha técnica... le pregunté al técnico que esa tasa era porque tendrían que medir ángulos muertos y demás y me dijo que no... así que le dije al tío que si era sólo para recaudar, que me la llevaba y la volvería a traer cuando consiguiera el retrovisor que me faltaba.
Una vez lo conseguí, la llevé con los rectangulares pero montados en los mástiles de los ovalados porque no conseguí el mástil original... y me dice el tío que tampoco eran los originales pero, una vez lo consultó con su superior, me los pasaban porque eran de Yamaha... Ya después, con los papeles en la mano, le digo al tío que es una vergüenza que me hayan tirado para atrás por unos espejos homologados y haya pasado la ITV con unos neumáticos con 18 años, todos cuarteados... me dice, bueno el trasero cámbialo en cuanto puedas... en fin, la moto vuelta en furgo porque no estaba para circular, al menos para mí.

Siento el ladrillo pero este tema me enoja mucho siempre... porque pasar la ITV depende del día que tenga el inspector que te toque.

Pues si que hay diferencia con otras ITV, yo pasé no hace mucho la ITV con los mismos retrovisores que tu y los intermitentes colocados en la parrila como los tenia e anterior dueño y ni siquiera se fijó, de hecho le comenté de mis maletas que son mas grandes de lo que debería y palabras textuales: "como las tuyas se pueden quitar, la próxima vez no te compliques llegas se las quitas y las dejas ahi al lado, nosotros solo vamos a mirar la moto"

ALF escribió: A mí, en la 535, una vez me hicieron meter en ficha técnica que llevaba los intermitentes desplazados y que había cambiado los espejos retrovisores... la última vez me hicieron quitar el águila del guardabarros.

Con Ederra, la 750 que llevo ahora, la llevé a pasar la ITV al poco de haberla comprado, una vez estuvo a punto de motor y carburación, la llevé en furgoneta totalmente original con los neumáticos con los que salió de fábrica (todos cuarteados pero con el dibujo perfecto y aún con pelillos)... lo que decía, iba totalmente original salvo por los espejos ya que cuando la compré le faltaba un espejo (venía con el rectangular derecho y faltaba el izquierdo)... pero, como no encontré uno igual, le puse unos ovalados homologados, los mismos que le había puesto a LaGalana...
Una vez en la ITV, me la midieron entera y, claro, como no había otra cosa se metieron con los retrovisores, que si no eran los originales y que tenía que pagar 11 ó 13 euros para meterlos en ficha técnica... le pregunté al técnico que esa tasa era porque tendrían que medir ángulos muertos y demás y me dijo que no... así que le dije al tío que si era sólo para recaudar, que me la llevaba y la volvería a traer cuando consiguiera el retrovisor que me faltaba.
Una vez lo conseguí, la llevé con los rectangulares pero montados en los mástiles de los ovalados porque no conseguí el mástil original... y me dice el tío que tampoco eran los originales pero, una vez lo consultó con su superior, me los pasaban porque eran de Yamaha... Ya después, con los papeles en la mano, le digo al tío que es una vergüenza que me hayan tirado para atrás por unos espejos homologados y haya pasado la ITV con unos neumáticos con 18 años, todos cuarteados... me dice, bueno el trasero cámbialo en cuanto puedas... en fin, la moto vuelta en furgo porque no estaba para circular, al menos para mí.

Siento el ladrillo pero este tema me enoja mucho siempre... porque pasar la ITV depende del día que tenga el inspector que te toque.

Por lo menos te dieron la opción de pagar y ponerlo en la ficha.

Pues si que son la reos...... las itvs, y para mas inri, la 535 lleva de origen los intermitentes traseros a mas de 30 cm de la matricula, osea, ilegales de fabrica.
En la sr me han cambiado la documentacion por que habia un fallo.... 30 añpos despues de salir a la calle

merlin, si te sirve de consuelo, si yo tuviera que poner en la moto lo que dice en la ficha tecnica, llevaria delante una rueda de scooter.

Hicieron una corrección en una ITV anterior y ahora pone 100/90/15 en el neumatico delantero

Esta claro que depende del tipo que te toque , yo pase la itv con los faros adicionales puestos pero no tienen instalación , me dijeron que no los podia llevar aunque fueran de adorno , porque les dije que le quedaban muy bonitos y me preguntaron por la rueda trasera que lleva una 150/90/15 y que era un poquito mas ancha , les dije que me parecia mas estable la moto y que ya habia pasado en valencia la itv con ella , solo me dijeron que le quitara los faros pero me dejaron pasar sin mas pegas

vicenteparga escribió: Esta claro que depende del tipo que te toque , yo pase la itv con los faros adicionales puestos pero no tienen instalación , me dijeron que no los podia llevar aunque fueran de adorno , porque les dije que le quedaban muy bonitos y me preguntaron por la rueda trasera que lleva una 150/90/15 y que era un poquito mas ancha , les dije que me parecia mas estable la moto y que ya habia pasado en valencia la itv con ella , solo me dijeron que le quitara los faros pero me dejaron pasar sin mas pegas

Por la rueda no te pueden decir nada, es una medida compatible.