finde lloviendo, convierto el garaje en taller

Después de meses de mirar y disfrutar, en silencio este post tengo que pedirte porfi, que el mismo no se termine nunca; que sigan los finde lloviendo y nosotros aprendiendo... Un abrazo ALF y felicitaciones.
Ahhh y algunas "pa" que no se seque el garguero....

he estado otro finde liado... luego paso por el resto de hilos pero os cuento algo aquí primero

ALF escribió: bueno, seguiré el próximo finde porque éste no me ha dado tiempo a terminarla por culpa de un tornillo rebelde de la tapa derecha

la lista de tareas que me propuse realizar son:
- cambio de aceite y filtro motor
- revisión de diferentes elementos (bendix, embrague...) aprovechando que haré el cambio de tapas de motor
- colocar tapas de motor en color negro
- reparación de tubo de escape (eliminación de óxido y pintado, así como reparar pequeños rayones)

lista completada salvo la parte de los rayones de la parte final del escape... tengo una idea que estoy maquinando y que ya os desvelaré

Los problemas que hemos encontrado han sido mayores en la tapa derecha que en la tapa izquierda... digo 'hemos' porque he tenido la ayuda de nuestro compañero Toño que ha tenido mucho que ver en que saliera rápido de esta historia, él ha sacado el tornillo rebelde con un destornillador de golpe y también él ha sido el que me ha fabricado un tornillo más largo para evitar la ñapa que hizo alguno de los anteriores dueños de la veinteañera y que os cuento: la tapa derecha (y la izquierda también) tienen tornillos de distintos largos (es recomendable el truco del cartón para no despistarse) pues bien, el más largo está en la tapa del filtro de aceite y, digamos, es el que está más centrado (en la foto de detalle aparece de color negro). Este tornillo tiene que pasar tapa del filtro y la tapa del motor para fijarse en el bloque motor, es de diámetro 6 y mide 95 mm. pues bien la rosca en el bloque estaba pasada... y uno de los anteriores dueños (o su mecánico) había optado por meter un helicoil en la tapa motor y así poner un tornillo más corto que no hay problema de encontrarlo en cualquier ferretería. Lo que decidimos hacer Toño y yo es poner el tornillo como viene de origen (porque cierra un circuito de presión de aceite) ya que el agujero vimos que tenía más profundidad, unos 10 mm más, y podíamos poner uno más largo; como en ferretería no lo había, Toño fabricó uno con una varilla y una tuerca soldada porque la llave de 10 entraba sin problemas en el hueco de la tapa del filtro...

Unas fotos del resultado:

Ya sabes Alf que las cosas no son como empiezan, si no como acaban, son muchas las sorpresas que se encuentra uno al meter mano a nuestras ""niñas", el caso es que al final entre los dos lo abeis conseguido, y el resultado por cierto, IMprecionante, guapisimo el contraste negro con el cromado.

Hola Alf... Ha quedado impresionante, una vez todo montado aún se ve mucho mejor, tenía mis dudas al principio, pero está claro que te ha quedado guapisima, esos contrastes han favorecido mucho la estética, si señor !!
Por otro lado, agradezco tus halagos, pero humildemente, lo único que he hecho es darte algún consejo de " perro viejo " en estas lides, el que realmente se lo ha currao eres tú, eres un artista colega
Me imagino que los que siguen este blog, al igual que yo, mas de uno se habrá quedado intrigado con " a ver que hará este ahora con los escapes !!! " Nos tienes en ascuas, a ver si lo cascas...
Por aquí, como te dije que iba a hacer, ya he desmontado el embrague ( que por cierto, el tornillito central que queriamos apretar, tiene el mismo juego que tenia el tuyo ) y al menos una buena noticia, los discos, los intermedios y los muelles me dan tolerancias de estar prácticamente nuevos y el retén ( que en la tapa que quitamos de la tuya estaba roto, recuerdas ? ) también está en buen estado, asi que, por este lado vamos bien... Sigo a la espera de que me llegue el béndix para ver qué hace, y entonces si, ya en plan duro con ella
Nos vemos Alf...
Un saludo.

Gracias Toño.
Son buenas noticias esas que me cuentas de la tuya, el embrague bien así que una cosa menos para preocuparse. A ver como sigue... ya me cuentas y si necesitas ayuda no lo dudes eh? Que estaré encantado de echarte una mano en lo que buenamente pueda


a ver si el próximo finde es en tu garaje y no en el mío...

primeras pegas que he encontrado tras los primeros 200 km recorridos... tengo que pensar en algo para la tapa izquierda (ya tengo alguna idea) porque el tacón es normal que roce con la tapa al cambiar y la pintura no creo que me vaya a durar mucho de esta manera

Cambios arriesgados ! te felicito por la valentía y por el trabajo de calidad.

ALF, pero que es que tu zona todos los fines de semana llueve ?? je je

Javito, todos los findes no llueve pero sí los que estuve liado con los últimos cambios... de hecho el primero me mojé a la ida mientras iba hasta el taller provisional que monté en la casa del pueblo y el segundo me mojé (bastante menos) a la vuelta

a modo de comentario al respecto acabamos de recibir datos de pluviometría de este año pasado y ha habido un incremento del 50% aprox de la precipitación con respecto a otros años por estos lares...

ésta es tierra de lluvia y