Conversión a mono carburador

Trukus, y digo yo, si con carburador original es suficiente, como es que la metieron dos, en el tema carburadores no estoy puesto, pero no creí que uno daría gasolina para los dos cilindros.

La verdad nunca me lo habia puesto a pensar, pero es verdad, si no aspiran al mismo tiempo tendria que andar bien.
Distinto es en un harley que el movimiento de piston es al mismo tiempo y en misma direccion a la vez.

Fisu.
Que te parece? Por que decis que ahi cometiste un error con el multiple en tu moto?


Aparece borrachoooooooo


Ariel

Optimisto escribió:

Optimisto escribió: No es que entienda tanto del tema pero, ¿no debería andar bien uno sólo de los originales? Después de todo los dos cilindros no aspiran en el mismo momento, y respecto a la diferencia de largo de los colectores, una vez que se llena de mezcla, no deberían haber problemas, sino cómo se explicaría el hecho que tantos y tantos autos de 4 cilindros tuviesen un sólo carburador, siendo notable que los cilindros de los extremos tenían un colector más largo que los del medio, y funcionaban perfectamente. Es algo que me dá vueltas en la cabeza desde un buen tiempo atrás, y pienso dedicarme a eso un invierno de éstos.

¿Nadie sabe nada de ésto?

Hay un señor americano que fabrica (de bastante calidad la verdad) colectores para adaptar un solo carburador a las Virago. El mismo explica en su tienda virtual de ebay que el carburador que usa es uno de los que usa la Virago, pues al ser los de fabrica dos carburadores de 40mm, los separa y uno funciona perfectamente en la moto.

elmontero escribió:

Optimisto escribió:

Optimisto escribió: No es que entienda tanto del tema pero, ¿no debería andar bien uno sólo de los originales? Después de todo los dos cilindros no aspiran en el mismo momento, y respecto a la diferencia de largo de los colectores, una vez que se llena de mezcla, no deberían haber problemas, sino cómo se explicaría el hecho que tantos y tantos autos de 4 cilindros tuviesen un sólo carburador, siendo notable que los cilindros de los extremos tenían un colector más largo que los del medio, y funcionaban perfectamente. Es algo que me dá vueltas en la cabeza desde un buen tiempo atrás, y pienso dedicarme a eso un invierno de éstos.

¿Nadie sabe nada de ésto?

Hay un señor americano que fabrica (de bastante calidad la verdad) colectores para adaptar un solo carburador a las Virago. El mismo explica en su tienda virtual de ebay que el carburador que usa es uno de los que usa la Virago, pues al ser los de fabrica dos carburadores de 40mm, los separa y uno funciona perfectamente en la moto.

Montero: Y con tu experiencia... ¿qué opinas?

Pero si solamente deja uno, consumirá menos, ¿oque?, si cada carburador esta hecho para alimentar un cilindro, como es posible que con uno solo funcione igual en prestaciones.

kie13 escribió: Pero si solamente deja uno, consumirá menos, ¿oque?, si cada carburador esta hecho para alimentar un cilindro, como es posible que con uno solo funcione igual en prestaciones.

En teoria, el aire, con la bencina vaporizada, viene aspirado solamente medio giro de motor de cada dos. El otro cilindro también, pero no en ese mismo medio giro del otro cilindro, por lo que cuando aspira el 1, no está aspirando el 2. Debería funcionar perfectamente con un solo carburador sin cambiar el consumo.

O.K., es algo que desde que me entere que se fabricaba un colector para los dos carburadores, me ronda en la cabeza, pero el precio del aparatito me corta el rollo, mientras no me de problemas seguiré como estoy, pero no lo descarto.

kie13 escribió: O.K., es algo que desde que me entere que se fabricaba un colector para los dos carburadores, me ronda en la cabeza, pero el precio del aparatito me corta el rollo, mientras no me de problemas seguiré como estoy, pero no lo descarto.

La idea es hacerme un colector yo, con tiempo y paciencia. Vi los modelos que venden en e-bay y no parece difícil.