Conversión a mono carburador

Como de cuanto es kie13?

Me refiero al tamaño, para alimentar los dos pistones, no lo se explicar muy bien, sin son de 34 o 40 etz.

Ahi ya no te sabria decir kie13... Yo si te puedo decir que el burca es de sporter y que mi mecanico me dijo que iba a ir bien. Me lo carburo y me olvide de los carburadores originales. En cuanto lo vea le pregunto asi les confirmo

O.K., me mantengo a la espera, seguro que alguna numeración llebaran.

No es que entienda tanto del tema pero, ¿no debería andar bien uno sólo de los originales? Después de todo los dos cilindros no aspiran en el mismo momento, y respecto a la diferencia de largo de los colectores, una vez que se llena de mezcla, no deberían haber problemas, sino cómo se explicaría el hecho que tantos y tantos autos de 4 cilindros tuviesen un sólo carburador, siendo notable que los cilindros de los extremos tenían un colector más largo que los del medio, y funcionaban perfectamente. Es algo que me dá vueltas en la cabeza desde un buen tiempo atrás, y pienso dedicarme a eso un invierno de éstos.

Optimisto escribió: No es que entienda tanto del tema pero, ¿no debería andar bien uno sólo de los originales? Después de todo los dos cilindros no aspiran en el mismo momento, y respecto a la diferencia de largo de los colectores, una vez que se llena de mezcla, no deberían haber problemas, sino cómo se explicaría el hecho que tantos y tantos autos de 4 cilindros tuviesen un sólo carburador, siendo notable que los cilindros de los extremos tenían un colector más largo que los del medio, y funcionaban perfectamente. Es algo que me dá vueltas en la cabeza desde un buen tiempo atrás, y pienso dedicarme a eso un invierno de éstos.

¿Nadie sabe nada de ésto?

Optimisto escribió:

Optimisto escribió: No es que entienda tanto del tema pero, ¿no debería andar bien uno sólo de los originales? Después de todo los dos cilindros no aspiran en el mismo momento, y respecto a la diferencia de largo de los colectores, una vez que se llena de mezcla, no deberían haber problemas, sino cómo se explicaría el hecho que tantos y tantos autos de 4 cilindros tuviesen un sólo carburador, siendo notable que los cilindros de los extremos tenían un colector más largo que los del medio, y funcionaban perfectamente. Es algo que me dá vueltas en la cabeza desde un buen tiempo atrás, y pienso dedicarme a eso un invierno de éstos.

¿Nadie sabe nada de ésto?

Yo ni la mas pu,,,, idea che

Como te va? Optimisto, perdón, no había visto tu consulta, mira, no soy un experto en el tema, pero coincido con lo que vos decís, debería de funcionar bien y mas una vez que se aya llenado. Se que todo influye, el material y la porosidad o no del material con que lo construyas al múltiple, pero con la misma aspirada del motor solucionarías, problemas de curvas y distancias, creo yo.
Otra cosa, en alguna parte, no recuerdo donde leí,que se puede hacer con uno de los carburadores originales, lo que pasa que normalmente, aprovechan para poner uno un poco mas simple.
Bueno, ese es mi pequeño punto de vista, hasta donde me da mi experiencia, ojala te aya contestado.

Te mando un abrazo desde tus pampas originarias, lo mejor, esta por llegar.-