Conversión a mono carburador

¿saben el porqué de Optimisto?
Porque estoy tan seguro que tendré suerte, que al final la tengo. Resulta que mi hija (la que vive aquí) trabaja en una fábrica dónde hacen todo tipo de tubos, con el ángulo que quieras, en cobre o bronce, conlas soldaduras necesarias, así que sin darme cuenta, tengo una "tubista" en la familia, que aparte me debe un montón de favores (como el hecho de haberla criado desde que nació). Cuando llegue enero y desarme la moto, me hará un colector de aspiración de las medidas que necesite. En su momento pondré fotos :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Compañeros, sobretodo a los de España (aunque me temo que al resto ya os llegará, necesitan sacarnos el dinero y no saben como), sean de metal o de PVC acordaros de poner el código de homologación, que luego vienen los problemas por donde ya sabemos!!!
jajjajajajjajajajjaa :woohoo: :woohoo:

Roland escribió: Compañeros, sobretodo a los de España (aunque me temo que al resto ya os llegará, necesitan sacarnos el dinero y no saben como), sean de metal o de PVC acordaros de poner el código de homologación, que luego vienen los problemas por donde ya sabemos!!!
jajjajajajjajajajjaa :woohoo: :woohoo:

Roland, aquí en italia no puedes cambiar nada que esté escrito en la libreta verde del vehículo. Por ejemplo está escrito el número de pieza del escape, pero los valores de ruido tienen un máximo, por lo que puedes vaciarlos y ponerle un db killer y está bien, Las gomas son las que están escritas allí y basta, algunos tienen la fortuna de tener más de un modelo permitido, pero son pocos. Está escrito que es a carburador, pero no cuántos son, por lo que sé que no tendré problemas. Como sea, teniendo un amigo (que yo no lo tengo, aunque la última vez, un amigo de un amigo, de un amigo me hizo la revisión así y salió todo bien) puedes mandar la libreta a Nápoles, y previo pago te la sellan y devuelven sin ver la moto, y estás cubierto por dos años más

Super interesante el tema!!
Lo único es que yo también tenía entendido que el cilndro trasero tiene que recibir una mezcla diferente por temas de refrigeración que el delantero pero supongo que se podrá varias el caudal cambiando un poco el diámetro del colector de cada.
Muy útil! si alguien lo hace que informe jeje

Creo que me voy a lanzar a hacerlo!!!
Sólo necesito saber diámetro de los colectores, creo que el aluminio será buen material no?
A ver si se conecta Fisu, voy a enviarle un privado jeje

El tema es que el aluminio es bastante caro de soldar, si no lo haces tú mismo. El cobre es fácil, con estaño y un soplete, y de acero igual, con soldadura de hilo es fácil dejarlo bien.

La verdad es que lo del aluminio lo había pensado con un modelo a ordenador para imprimirlo en 3D y hacerlo con un molde......pero creo que me he emocionado jajaja lo haré en acero lo que me falte y por lo menos lo hago para probar, ya comentaré como va el experimento.
V´s