¿Algún truco para extraer el rotor? ¡Auxilio!

Paciencia Rado, yo ya lo monte pero algo no está bien, he intentado encararlo con el tetonillo, lo aprieto y nada, me hace al darle al arrancar un clack muy raro y ya si lo dejo pulsado como si perdiera la bateria.
Desmonte y estaba suelto.
Sabéis si a la hora de montar hay que hacerlo de alguna forma que se omite en el vídeo?
Voy a volver a abrirla, la última vez no necesite ni el estractor para sacarlo aún habiéndolo apretado bien fuerte, me lo encontré flojo.
No sé si me habre cargado el motor de arranque del lateral derecho.
Un saludo y gracias de antemano!

No puedes grabar un vídeo para oírla?? Por hacernos una idea!! Yo he cogido tornillos nuevos en el kurro para el extractor

Que es lo que se te queda suelto? El volante magnético?

Hola Blas! Si se queda suelto el volante magnético, el caso es que lo presento bien, o eso creo yo, y bien apretado pero nada.
Rado, lo siento pero siempre me pongo con la moto un ratín ya que con el curro la cria y la casa ame es muy difícil y se me olvida.
Esta tarde si puedo hago un vídeo intentando arrancarla y lo subo.
A ver si por fin puedes extraerlo Rado.
Yo estoy preocupado que no sé si es por mal montaje o me he cargado otra cosa...

Encontré esto Rado:
Desmontaje / Instalación del rotor

Para desmontar el rotor se necesitan las siguientes herramientas Yamaha especiales: a. Set de extracción del rotor.

b. Adaptador.

NOTA: Este proceso se muestra con el motor desarmado y parcialmente desmontado por claridad.

No es necesario desmontar el motor para este proceso.

1. Quitar el estator del alternador como se describe en este capítulo.

2. Utilizar una llave de correa (Fig. 12) para sujetar el rotor.

3. Quitar el tornillo y la arandela (Fig. 13) que sujetan el rotor.

PRECAUCIÓN: Asegurarse de roscar completamente la herramienta especial de tornillos al rotor para evitar daños en el rotor y en la propia herramienta.

4. Colocar la herramienta especial Yamaha para quitar rotores o un extractor similar, en el rotor, como se muestra en la (Fig. 14).

5. Utilizar una llave con el extractor del rotor y dar golpecitos sobre el final (la cabeza) del tornillo del extractor con una maza de hierro hasta que el rotor se suelte. Quitar el extractor y el rotor (Fig. 15).

6. Si es necesario, quitar la clave de media luna del cigüeñal (Fig. 16).

7. La instalación se hace siguiendo los pasos inversos, teniendo en cuenta:

a. Si se ha quitado, poner de nuevo la clave de media luna del cigüeñal.

PRECAUCIÓN: Comprobar cuidadosamente la pieza interna al rotor (Fig. 17) por si hubiera pequeños tornillos, arandelas u otras partículas metálicas que pudieran haber sido atraidas por los imanes. Esas pequeñas partículas de metal pueden causar serios daños al conjunto del stator del alternador.

b. Montar la arandela y el tornillo del rotor. Bloquear el rotor como en el paso 2 del desmontaje.

Apretar el tornillo del rotor con 80 N x m (58 ft-lb).

Gracias, esto que pones es del manual. Ya lo tengo descargado. El mío está muuuuu agarrado. A ver si este finde con tornillos nuevos del kurro me pongo al tema y subo foro de todo desarmado

Erdelgasct, no se si es el sitio adecuado contestarte en el hilo de Rado, pero creo es interesante para los dos, por mis experiencias en mecánica hay que tener sumo cuidado con la chabeta, o media luna que va en la ranura del eje del cigueñal al montar el volante magnético, o rotor, pues esta, además de darle la posición al volante evita que gire y se afoje al girar, no se si me explico bien, pero espero que os sirva de ayuda, si al introducir el volante la media luna se sale por detrás avisa y te explico un pequeño truco que me enseño mi padre para que al colocar la media luna no se mueva, saludos

Muchas gracias Blas! Seguro que nos sirve a ambos de ayuda. Lo siento Rado que yo me halla metido en tu post! Os diré en breve pero creo que lo conseguí poner bien... No se volveré a abrir cuando tenga un hueco!