merlin escribió: Cortar la goma bien es bastante dificil, y dos piezas acabarian reventando en mi opinion, yo hubiera rebajado con una muela en vez de cortar, pero cada maestrillo...
Voy a seguir tu consejo, no obstante tengo un amigo que tiene el mismo problema con su 535 y ha optado por la idea del suplemento. ¿Podrías mandar la referencia o url de ambas gomas? Es que con tanta información me he liado como la pata de un romano. Y vuelvo a agradecerte un montón tu labor informativa.
Hola El_Johny.
Ante todo enhorabuena por el tutorial que te has currado sobre el maldito ruido de las gomas del embrague. Me voy a remangar y ponerme al lío para reparar mi 535. El ruido que hace es ya insoportable!
Quería hacerte una consulta acerca de los remaches. Sabes las medidas de estos en cuanto al largo y grosor?
Supongo que los podré comprar en cualquier ferretería mínimamente decente, pero vivo en el campo y cuando me meta en la reparación quiero tener todas las piezas necesarias a mano, y que sean las adecuadas para no llevarme sorpresas de última hora.
Espero que puedas ayudarme, y de nuevo enhorabuena y gracias por el tuto.
Me ha pasado lo mismo, cambie campana y pastas y aún así sigue haciendo el ruido de golpeteo que se quita al presionar la palanca del clutch . Espero nos puedan ayudar
Que tal amigo ! Es de uso seminueva , ya probé con dos canastas y hace lo mismo, tiene el balin y quiero pensar que la varilla o el conducto por dónde pasa están desgastados y eso hace que vibre ,ya que al accionar la palanca de embrague se elimina el ruido
Yo cambié la canasta u desapareció el ruido por completo. También ajusté donde se regula el accionar de la bolilla, que aunque estaba ajustada la contra tuerca quedaba flojo, y vibraba, lo simplemente con una arandela. Eso puede sumar un pequeño ruido, podrías verlo también.
Yo también acabo de poner una seminueva y el ruido ha desaparecido totalmente.
Pensaba reparar la vieja, pero no sé si merece la pena meterse en ese fregado!