moto parada en seco bajo intensa lluvia

Impresionante la explicación Opti, gracias.

De todas formas, yo antes miraria si le llega la corriente al motor de arranque para asegurarme. SI le llega y no mueve ya sabes la faena

Con CASI todos los síntomas, pero falta uno, y es que trabó la rueda trasera

AYER NOCHE, PROBÉ Y HUMEDAD NO HA SIDO PORQUE ESTABA IGUAL, EN PUNTO MUERTO ANDA, NO HE APRECIADO NINGUN CAMBIO EN EL MOTOR DE ARRANQUE
( ESTETICO) SI ES CIERTO QUE CUANDO SE JODIO NOTE COMO UNAS REVOLUCIONES ANORMALES,,, COMO CUANDO GIRA UN MOTOR SIN CADENA...ALGO PARECIDO.
CON BULONES, TE REFIERES A LOS TRES TORNILLOS DEL BENDIX, LOS QUE TIENE JUEGO Y SIEMPRE DAN PROBLEMAS NO?
PARA EXTRAERLO NECESITO UN EXTRACTOR VERDAD? ALGUNA IDEA SIN COMPRARLO? ALGUN LUGAR PARA COMPRARLO BARATO LO HE VISTO POR UNAS 15 LIBRAS SUPONGO MAS GASTOS DE ENVIO .
CUANDO COGI LA MOTO ERA LO PRIMERO QUE PENSE QUE ESTABA ROTO Y RESULTO SER SOLO EL MOTO0R DE ARRANQUE, EL CUAL RESTAURE... EMPEZARE POR QUITARLO Y METERLE CORRIENTE A VER,,,
SI TENEIS CUALQUIER CONSEJO, SOY TODO OREJAS...
MUCHISIMAS GRACIAS,, SIN VOSOTROS NO SE QUE HARIA...SI VENIS POR ALMERIA OS INVITO A UNAS CAÑAS MOTERAS...
UN SALUDO Y OS VOY CONTANDO.

No necesariamente necesitas un extractor. Con un poco de inventiva, lo sacas. Yo no tengo uno y eso no me ha frenado.
Suerte

Si al final compras el extractor puedes mirar en esta web, yo lo cogí para no complicarme y me costó un triunfo, no es de muy buena calidad, le tuve que cambiar los tornillos y arandelas que traía, pero el bastidor va perfecto y no es muy caro.

www.bt-ingenieros.com/herramientas-de-me...estabilizadoras.html

Mira bien los manuales antes de cambiar el bendix, coge un cartón y numera la tornillería y ten cuidado con el apriete cuando pongas la culata.

Hola Luispozo, buenos dias... Sin quitar la razón a nadie, que si que es posible que se te haya bloqueado el motor por averia o rotura del bendix, o embrague de arranque, tambien es posible que lo que llamas bloqueo de rueda trasera pudiera ser provocado por la lluvia y por la compresión del motor al quedarte sin chispa por humedad, corto, etc...Yo, antes que de ponerme a desmontar, haria una pequeña prueba... Saca las dos bujias, coje una bateria y unas pinzas y dale corriente directamente al motor de arranque. Esto se hace poniendo la pinza de masa ( - ) a cualquier tornillo del chasis ( te diria que tambien al borne negativo de la bateria, pero no sabemos si es problema de masa y asi lo descartamos ) y con la pinza del positivo ( + ) dale un toque al tornillo donde va cogido el cable del motor de arranque ( normalmente lleva un capuchón de goma como aislante y guardapolvos ) Si haciendo esto, el motor gira, entonces ya hay que mirar alguna humedad o corto en algún lado. Si el motor no gira haciendo esto, sacar primero el motor de arranque y comprobar si funciona en vacio, o sea, fuera del alojamiento del motor de la moto ( si no funciona, ya sabes la avería ). A partir de aquí, ya tendras mas claro por donde tirar o tambien como base de informacion para poder echarte un cable...Yo, es lo que haría antes de ponerme a quitar aceite, sacar tapa, etc... Si tienes que sacar volante magnetico, te diría que te hicieras con un extractor para evitarte problemas mayores. Si tienes algun taller amigo, quizá te lo puedan dejar, es un extractor que vale para mas modelos, asi que, en casi todos los talleres lo tienen...
Ya contarás...
Un saludo para todos...

Se me olvidaba... Aparte del extractor, necesitarás también un bloqueador para el volante magnetico, es una herramienta parecida a una llave de sacar el filtro de aceite en la mayoria de los coches. Esta herramienta la necesitarás para bloquear el volante y aflojar ( y apretar después ) el tornillo que aprieta el volante o plato magnetico...
Saludos.