Problema sonido culata

Kie, creo que no se refiere a la holgura de las valvulas, en su primer comentario dice que las ha ajustado varias veces, yo entiendo que se refiere a la holgura lateral del balancin, lo que no sé exactamente es como comprueba esa holgura.

Por otra parte mageritx, yo estoy de acuerdo con lo que dice Kie en su anterior mensaje, ¿Que tal va la moto? Si afirmas que se mueve bien y tiene fuerza, ademas de llegar a 140 sin despeinarse no veo yo exactamente donde está el problema, creo que no he conocido una virago que sea realmente silenciosa, es mas, en viragos bien afinadas que he visto y probado, con el escape de casa suena mas fuerte el propio motor que lo que sale por el escape.

onomico escribió: ...........es mas, en viragos bien afinadas que he visto y probado, con el escape de casa suena mas fuerte el propio motor que lo que sale por el escape.[/quite]


Saludos a todos
Efectivamente así es....
Y a lo de él no interés en TU problema... este es un foro de USUARIOS DE VIRAGOS, no de mecánicos de viragos, estas planteando un problema que mucho no sabemos ni dónde se encuentra una válvula ni un balancín...... En todo caso el desinterés Hacia el foro es más por tu parte, te has presentado y después solo has escrito en TU post, no has aportado nada, ni para saludar a los nuevos.

No te preocupes Magetix, estoy seguro que sea lo que sea, lo solucionaras o lo solucionaremos entre todos, y gracias por elegir este foro de amigos-familia

hola, Frankel, siento que te hayas tomado el tema como una afrenta, por más que leo mis comentarios no he encontrado ni media palabra fuera de tono, más bien todo lo contrario, no sabía que en un foro de motos no se pudiese sacar un tema referido a la mecánica, supongo que aquí como en otros sitios habrá gente que lo que le gusta comentar cosas del tiempo y a otros comentar sobre problemas técnicos de los motores , veo que te has tomado tu tiempo para polemizar conmigo y francamente yo ya no tengo ni edad ni ganas, de esas cosas, por mi parte en cualquier caso te pido disculpas si te ha sentado mal que no haya participado más antes.
Gracias a Kie13 y a Onómico que tuvisteis la gentileza de contestar aunque no sea un usuario de los que participan a menudo.
Un saludo a todos!!

Saludos MageritX, lo único que te puedo aportar es que después del reglaje de válvulas y carburación la mía cambió, pero seguía con ruidos, luego cambié el motor porque quemaba aceite, me cambiaron los retenes e hicieron asientos de válvulas, seguía con humo y consumo bárbaro de aceite, cansado de ir al taller a que me tomaran el pelo, pues soy tornero aunque no ejerzo, no me creo que cuando sacarán las válvulas no se dieron cuenta que tuvieran juego las válvulas, ya que hicieron prueba de compresión y estaba estupenda, yo deduci que al salpicar aceite por el escape y no engrasar las bujías el aceite debía pasar por las válvulas de escape, bueno resumiendo, el motor que le puse era el original de la moto, pues en un accidente se rompió el soporte de las estriberas, el de encima del motor de arranque, hice una ñapa y lo monté, calculo cuando lo monte que tendría unos 50.000,y suena como el otro, y espera a que suene la canasta del embrague y ya me dirás, lo del juego que comentas en los dos motores he regulado válvulas y ni siquiera me di cuenta si tenía el juego que comentas, lo más seguro es que no te haya aportado nada, pero espero soluciones pronto y disfrutes de la virago,

Gracias Blas por tu respuesta. Veo ( y ya eres el tercero que me lo dice por aquí) que los sonidos de todo tipo son comunes en este motor...con lo que tengo claro que cuando monte todo este fin de semana me tengo que preparar para que como mucho suene un poco menos... las dos culatas que tenía puestas eran las originales de este motor que en principio tiene 32.000 kms y no se porqué me huele que en algún momento fué mal lubricado y eso es lo que generó los desgastes tanto de cigueñal como de balancines, porque como he dicho más arriba no es el balancín el que tiene desgaste si no el alojamiento donde se haya el mismo , al igual que el cigueñal la holgura estaba en el carter, pues fué cuando cambié de carter cuando solucioné la holgura que tenía.

Si es el alojamiento del bulón el que tiene juego no me he fijado nunca cuando he regulado las válvulas,

Jajajaaa, viendo las fotos de la Culata desmontada me acabo de acordar que el mecanico que reparo mi motor, bueno reparar entre comillas, me contó que desmonto un motor de una 535 y según el algún curioso le cambió las culatas de caja y al ir a arrancar no prendía, le soplaba por los carburadores y chupaba por los escapes, menudo figura