POSIBLE MOTOR GRIPADO - FILTRO ACEITE

Hola 'Valen'... Bufff, siento la averia, pero si que hay destrozo, ahi... (broken) (bfff)
Por lo que parece, el motor de Arranque, engranaba sobre esa "chapa" (Bendix), en vez de hacerlo sobre en engranaje que se ve detras.

Puede que las primeras veces, arrancara porque "mordia" esa chapa, y al estar en buen estado, hacia traccion sobre ella y el eje giraba...
Pero ahora parece, que ya no hace suficiente traccion sobre esa chapa, y de hecho, parece que la ha doblado, impidiendo que el eje gire.

Sea como fuere, tiene pinta de que el problema esta ahi, y probablemente, No haya mas daños en el cilindro, ni en el cigueñal... (ojala que no)

Paz&Mucho animo con esa reparacion.

PD: Juraria, que ese lado, es solo Alternador y Arranque... el Embrague lo tienes al otro lado del motor... al menos en mi XV, asi es...
*La "chapa" dañada, es la que esta detras del Volante Magnetico, la parte movil del Alternador

Minimo, o siguiente paso... toca desmontar el Volante Magnetico, para ver bien los daños reales.

PD2: En la imagen parece que a parte de haberse doblado la pieza, tambien parece que se a roto en algun punto, perdiendo algun pedazo que otro.
Cuando lo desmontes todo eso... trata de reunir todos los pedazos rotos de esa pieza. Para asegurarte que no se queda nada por ahi.

La chapa es esta, parece que se ha soltado y ha ido a su puta bola!!!

Te dejo el enlace donde lo compré yo, aún así, comprueba todo bien, tendrás que pillar la kinta de la tapa y ponerla nueva, aparte de lo que pueda salir roto. Lo jodido de eso es que haya trozos diminutos de esa chapa que el propio aceite lo haya arrastrado hacia otras partes del motor, eso sería mucho más serio, pero no adelantemos acontecimientos ni nos pongamos en lo peor, mira todo bien para ir descartando cosas. Suelta el filtro primario de la parte inferior y observas que no haya rastros de metal.

motoselche.com/producto/embrague-de-arra...-bendix-rueda-libre/

Pues gracias a todos de nuevo.

Efectivamente parece que el motor de arranque ha mordido la chapa que hay detrás del volante magnético, ¿sabéis si esa pieza se vende sola?

Me pondré manos a la obra con el desmontaje, he visto varios extractores por internet y no son demasiado caros.

En cuanto a las virutas y trozos de metal, he pasado el imán y he sacado virutillas no demasiado grandes, evidentemente el imán no llega a todas partes ¿Qué recomendáis?¿podría inundar el circuito con aceite desde el filtro y circularlo varias veces a ver si arrastra partículas?

He visto en el foro que no hay tornillos magnéticos para la 535 ¿Verdad? ¿se podrá hacer alguna chapucilla para magnetIar el tornillo?

Valen escribió:
¿sabéis si esa pieza se vende sola?

Es una Rueda libre, Bendix, o embrague de arranque (no se cual es su nombre especifico)... el caso es, que tiene pinta que se vende completa.
El link que aporta 'Rado', me parece que esta bastante bien de precio, para el tipo de mecano-pieza que es.
*El Bendix de la 1100, lo encuentras en ebay realmente barato (30-40€), pero es mas "poca cosa", que el de la 535.

Valen escribió:
En cuanto a las virutas y trozos de metal, he pasado el imán y he sacado virutillas no demasiado grandes, evidentemente el imán no llega a todas partes ¿Qué recomendáis?¿podría inundar el circuito con aceite desde el filtro y circularlo varias veces a ver si arrastra partículas?

Si dices que estas sacando bastante viruta, o polvo metalico, mas que algun pedazo de metal suelto... el tema se vuelve bastante mas delicado.
No es mala idea, la de hacer varios "circuitos" con aceite, para que arrastre la viruta.
*Pero luego, no debes reusar ese aceite.

- Lo malo de tu averia, es que si tienes mucha viruta en el carter, o entre la distribucion, tendras que desmontar mas cosas, para verificar que no queda ninguna viruta, que con el tiempo y el uso, pueda dañar el motor mas seriamente.
*Tambien, tendrias que revisar como quedo el engranage del motor de Arranque, porque probablemente, se haya visto afectado.

- Lo bueno de tu averia, es que parece ser un problema muy localizado (salvo por el tema de la viruta)... y no creo que haya afectado ni a los cilindros, ni a ninguna otra pieza de mayor valor, o relevancia..

Atentos estaremos... y gracias a ti, por reportar tu caso con fotos...

Por alguna razón la rueda dentada del arranque se comió la carcasa del bendix

Se había soltado uno de los tornillos del bendix, o eso parece.

Si, es una cosa muy a tener en cuenta, y hay varios hilos donde se trata el tema, yo lo que hice fue ponerle fijatornillos cuando pillé el bendix nuevo junto al engranaje principal. Observa se lleva una arandela detrás del plato y mucho ojo con la chaveta en forma de media luna