POSIBLE MOTOR GRIPADO - FILTRO ACEITE

También puedes probar directamente al cigüeñal, en la tapa del lado izquierdo tienes un tapón, quitándolo se ve el tornillo que sirve para girar el cigüeñal para el ajuste de válvulas

Blas Denia escribió: También puedes probar directamente al cigüeñal, en la tapa del lado izquierdo tienes un tapón, quitándolo se ve el tornillo que sirve para girar el cigüeñal para el ajuste de válvulas

Es la que lleva la ranura, no la que pone Yamaha ¿Verdad?

¿Como se abre?

Eso es, aún así deberías descargarte el manual que lo tenemos en el apartado correspondiente!!!

Valen escribió:

Blas Denia escribió:
¿Como se abre?

Con un destornillador grande girando a la izquierda, después con una llave de carraca y el baso correspondiente giras la tuerca que se ve y el motor tiene que moverse, si no quieres que te cueste mucho saca las bujías

kie13 escribió:

Valen escribió:

Blas Denia escribió:
¿Como se abre?

Con un destornillador grande girando a la izquierda, después con una llave de carraca y el baso correspondiente giras la tuerca que se ve y el motor tiene que moverse, si no quieres que te cueste mucho saca las bujías

Si, sacaré las bujías.

La tapa ya tiene una marca de haber usado un destornillador, sabía que se usaba destornillador ,pero intentaré buscar alguna placa de metal que encaje justo en la ranura para evitar marcar más la tapa

Sacada tapa, sin aceite ni bujías ni motor de arranque.
Sólo da un cuarto de vuelta para alante y para atrás, luego se traba.

El vaso es de 15.

¿Siguiente paso?

Ahí se ve una muesca hasta que me voy a liar a quitar la tapa a ver si hay algo suelto por ahí

Ahí se ve una muesca hasta que me voy a liar a quitar la tapa a ver si hay algo suelto por ahí



Tapa quitada ahora acaba de descubrir que detrás del embrague hay una chapa toda retorcida







No tengo ni idea de lo que es